- 主题:纯电，增程，换电和燃料电池
除去政策因素，未来几年最有可能爆发的是混动
不限牌城市混动是未来趋势，不要只盯着帝都等政策特殊城市
增程？有没有第二家跟风做，目前都表示怀疑
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【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 吉利搞了个增程出租车了，本田phev基本就是无限接近增程，只是毕竟全球大厂，高速不能只盯着120限速或者极速170来设计，也就是直驱不可能去掉。
: 做增程确实没太大难度，比亚迪广汽和本田有现成的技术改改就成。但说增程不好用没意义，我持保留意见。
phev不算增程吧，又不发动机只给电池充电，二次转换
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【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 我觉得你可能有误解。增程也不是一直在二次转换，恰恰是要尽量少的二次转换啊？
: 本田immd也确实是有充电的状态的。反正就看汉兰达phev啥时候进国内了，售价，空间，动力都有的比比。
且不论转换时机，就说发电机百公里8-11个油，算不算省油
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