- 主题:怎么评价理想one的动力系统？
【 在 withu 的大作中提到: 】
: <90%的是带液力变矩器的 AT变速箱啊
: DCT/DSG/AMT/ths 都是直接啮合，没有液力变矩器
: ths发动机能尽量保持在高速区工作的原因就是行星齿轮直耦
: ...................
每一对齿轮啮合效率都不是100%，取决于制造精度。我记得几年前的效率是92%。
你要知道有磨合一说，磨合期要磨掉一些东西，这都是效率呀。
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FROM 221.221.52.*
到位
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FROM 119.40.48.*
噗呲
【 在 AZTU () 的大作中提到: 】
: 嗯，只是有些人说这都是人家淘汰技术，解释下区别，one的增程和他们不一样
: 【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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FROM 101.84.34.*
所有插混改纯电都是把发动机一拆，多放点电池就可以了。
难道别家插混没有纯电动力模式？
你这是中了理想宣传的套了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 你先仔细研究一下吧，如果这个你都没有搞懂，没有接下去讨论的意义了。
: 理想要出纯电产品，把增程器一拆，多放点电池就可以了。
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FROM 27.115.18.*
你再仔细去研究研究？先把串联混动和并联混动的区别搞明白了。
【 在 knut 的大作中提到: 】
: 所有插混改纯电都是把发动机一拆，多放点电池就可以了。
: 难道别家插混没有纯电动力模式？
: 你这是中了理想宣传的套了。
: ...................
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FROM 114.240.55.*
是，也有这方面考虑，要是能用电号买来玩玩还行，油号还是要谨慎些
【 在 espain 的大作中提到: 】
: 我的油车号肯定不会用来买这种新势力的。
: 这种等出个十几万台过个几年再看吧。
: 车这种玩意，安全性是第一位的，我们公司的产品比车简单很多，现在上市六七年了还在不断改各种bug。毕竟自己和家人的命是第一位的。
: ...................
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FROM 111.207.148.*
有什么区别？我的并联混动，发动机出问题了照样可以完全关闭燃油系统，开着纯电去4s修，而且纯电动力挺好的。充分证明了只要把发动机变速箱摘了，电池拉大，照样是纯电车。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 你再仔细去研究研究？先把串联混动和并联混动的区别搞明白了。
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修改:knut FROM 27.115.18.*
FROM 27.115.18.*
可能吧，年龄大了比较保守。
3年以后ES6之类的车型肯定还在的。
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 嗯，典型的保守型消费者，
: 3年后又有别的新车了
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FROM 1.203.173.*
优点缺点都明确的车，对得起这个价位
要是理想和蔚来能合作报团也许能更好
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 更新1. 请某些id 列数据列事实，你们动辄大厂如何，汉兰达混动没上市你们就尽情yy，同门的埃尔法和威尔法混动可是进了国内，别装看不见，本田immd 3代产品已出，byd dmi 也快出了，相关资料也有，别整天对着空气画饼评测，那么笃定，请拿点数据出来，拿车出来。
: 更新2， 那个同样价格买两台车的可笑说法，你们真想的出来，且不说牌照问题，买两份炒白菜吃着就比红烧肉香啦？？？动动脑子好么
: 这两天论坛理想贴已经不少了，本来不想写了，开了个头就没止住，
: ...................
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FROM 117.136.0.*
并联插混当然有纯电续航的能力。
这两个的区别就是串联混动容易拆掉发电机，并联式的是容易拆掉电动机。
【 在 knut 的大作中提到: 】
: 有什么区别？我的并联混动，发动机出问题了照样可以完全关闭燃油系统，开着纯电去4s修，而且纯电动力挺好的。充分证明了只要把发动机变速箱摘了，电池拉大，照样是纯电车。
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FROM 114.240.55.*