- 主题:怎么评价理想one的动力系统: 比日产e-Power差远了
新势力造个大车不容易。但是别吹牛逼
纯电领域大家都是新手，看谁勤奋跑得快；带内燃机的系统，小白就谦虚点看清现实差距
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如果可以像攒电脑一样自己拼装车，真想看看版上各位大神DIY个什么车出来
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嗯这确实是他们（如果不是收钱的）的信仰，觉得可以像迈克戴尔一样重塑整个行业
但是内燃机、机械是个模拟系统，不是数字系统
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 如果可以像攒电脑一样自己拼装车，真想看看版上各位大神DIY个什么车出来
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增程器热效率低下，系统总功率低于普通汽油机。
想改变只能找热效率高的发动机。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 新势力造个大车不容易。但是别吹牛逼
: 纯电领域大家都是新手，看谁勤奋跑得快；带内燃机的系统，小白就谦虚点看清现实差距
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你可真有意思
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 嗯这确实是他们（如果不是收钱的）的信仰，觉得可以像迈克戴尔一样重塑整个行业
: 但是内燃机、机械是个模拟系统，不是数字系统
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F1的混动（HEV路线）内燃机热效率已经突破41%，还是在那么追求频繁极致加速度的情况下。理想跟差了至少两个大洋吧
国内传统车企就算是距离F1也差很远，但是至少会造说得过去的发动机也会调一些优了
拿内燃机和整个系统的效率说事，理想真是自取其辱
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 增程器热效率低下，系统总功率低于普通汽油机。
: 想改变只能找热效率高的发动机。
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是的，那些被洗脑的粉丝，都是没了解其他家插混的
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真是看不下去，版面乌烟瘴气
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 是的，那些被洗脑的粉丝，都是没了解其他家插混的
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马自达的均质压燃发动机，马自达cx30这套2.0的热效率已经再50%以上了。马自达一出，已经秒杀丰田了。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: F1的混动（HEV路线）内燃机热效率已经突破41%，还是在那么追求频繁极致加速度的情况下。理想跟差了至少两个大洋吧
: 国内传统车企就算是距离F1也差很远，但是至少会造说得过去的发动机也会调一些优了
: 拿内燃机和整个系统的效率说事，理想真是自取其辱
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还挺期待马自达的这个压燃。另外F1技术迟早充分转化，所以还是很看好奔驰这些厂商
其实传统自主品牌自己也早就说了，发动机老被牵着鼻子走。但没办法，这就是积累，还需要积累很多年
要么就从大家都不那么成熟的纯电开始做
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 马自达的均质压燃发动机，马自达cx30这套2.0的热效率已经再50%以上了。马自达一出，已经秒杀丰田了。
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