首先，一个需要用油牌、买车还要花30万的车，“更接近纯电车”也能算做优势嘛…
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FROM 123.123.180.*

沃蓝达和丰田混动一样属于power-split混动路线，行星齿轮动力分配装置在某些工况下会让发动机和电动机一起驱动车轮。这个时候发动机就是通过机械传动装置耦合到车轮的。沃蓝达的工作模式既存在串联混动也存在并联混动，不像理想和日产e-power只有串联混动一种模式。

【 在 KateSpade 的大作中提到: 】
: 是增程的，就是雪弗兰沃兰达
: 只不过通用不咋宣传这个
: 发动机就叫发动机不叫增程器
: ...................
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FROM 124.64.19.*

可能人家需要高速跑200km/s以上吧。

【 在 Lypher (Lypher) 的大作中提到: 】
: 你是怎么脑补出1.2T跑700km体验非常差的？
: 我五一和端午都来回跑了单程500多km的长途，五一用燃油优先跑的，端午用混动跑的，体验非常OK啊？
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FROM 125.62.5.*

那你应该说谁电池大支持谁  
  
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
:  吵不过你们小两口，认输，我是纯电吹，谁更接近纯电支持谁
:  【 在 KateSpade 的大作中提到: 】
:  : 你眼里增程只有理想吗？  
:  : 你说的区别只是扛的电池大小而已  
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FROM 101.80.141.*

你是不知道有的增程连充电接口都没有吗？

【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 如果把纯电体验看作2.0，纯油是1.0，那油混是1.2，插混是1.4，增程就是1.8，同时还能规避纯电长途焦虑问题，支持快充。在油车向纯电过渡阶段，增程方案显然比插混更合适，市区基本不用油，体验更好，使用成本更低，适合轻度长途用户，发动机是否先进无所谓的，就当是个
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
: ※ 修改:·hig 于 Jul  5 12:45:00 2020 修改本文·[FROM: 124.126.170.*]
: ...................
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修改:hig FROM 124.126.170.*
FROM 106.120.108.*