- 主题:特斯拉m3费电体验总结帖
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哨兵模式超级费,要不是有家充我就不用了
【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】
另外我感觉哨兵模式耗电肯定不止1公里1小时,一白天掉个2、30公里很正常
【 在 xqwk (QQ360) 的大作中提到: 】
: 开个帖子说说m3提车一段时间以来,自己和车友的耗电体验,欢迎广大车友补充,为大家提供经验参考。
: 1. 行驶比较实在,不开空调基本上走多少公里掉多少公里,高速上80会掉电快一些。
: 2. 夏天空调(打重点)最不费电的方式是:20度+1挡+内循环(风大)/外循环(风小),貌似因为20度以上的空调特斯拉会开暖风调和,因此掉电很快。B站还有大牛测试不同外部温度下(如地表温度达到40度及以上)空调最省电方案是否有变动,有兴趣的可以去B站一看。
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意思是110比80掉的多要更明显
我在高速上一般超速10%,一公里得超过210(ModelS),大概掉电速率多出33%的样子
【 在 xqwk (QQ360) 的大作中提到: 】
: 相对我自己使用来说的,我说的是上了80掉电就快,很明显110也在这个范围之内。
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草,这样啊。。。我说呢
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 哨兵模式费电程度取决于唤醒的频率,停在车库没人经过的区域一晚上也才2~3公里,停在路边8小时可能要超过10公里
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