- 主题:工信部召开「换电模式」座谈会。
车企各搞各的就行了，没必要统一
【 在 thwolf (请叫我大撕胸) 的大作中提到: 】
: 所以以后只有营运车辆能推广。垄断一地的网约车或者出租车，统一车型统一换电
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FROM 118.89.222.*
换电推广的核心是所有权问题
买车不买电池 你的问题就没了
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 感觉电池通用不靠谱，高价买个宁德，谁愿意换成中航呢?不同厂家电池通用，自燃了算谁的
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FROM 106.39.50.*
先解决自燃问题再说，广汽这样的，谁愿意跟他一起换电
【 在 Qlala (Qlala) 的大作中提到: 】
: 换电推广的核心是所有权问题
: 买车不买电池 你的问题就没了
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FROM 118.89.222.*
什么时候北汽能去蔚来家换电了，这算走出一步。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 没戏，统一不起来
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FROM 124.205.233.*
一旦统一了，这个就是个哪家鸡贼哪家赚钱的服务。
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FROM 123.116.243.*
难度太大，标准化工作量太大了，技术和运营后面牵扯的利益也很复杂
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 工信部召开「换电模式」座谈会。
: 参会车企包括，北汽、蔚来、吉利、广汽、东风、长安。
: 零部件企业包括，宁德时代、杭州伯坦、奥动新能源。
: ...................
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FROM 114.87.177.*
肯定会出现用了好几年的电池去换新电池
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FROM 61.48.215.*
这东西就看国家要不要大力度推
国家定标准，电池模块化，每20度一个模块，小车可以装1个，大车装5个
不符合国家标准的电动车不给发合格证，不允许上市
换电站由国家电网统一建设，类似于两桶油
新车不带电池，购买后4S送到附近的换电站装电池，然后上牌
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FROM 111.207.148.*
电池着了算谁的？电池生产企业？换电运营方？整车厂？
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FROM 211.99.26.*
参会的车企就这么几家，销量前2的tesla和byd都不捧场，明显是要黄
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 工信部召开「换电模式」座谈会。
: 参会车企包括，北汽、蔚来、吉利、广汽、东风、长安。
: 零部件企业包括，宁德时代、杭州伯坦、奥动新能源。
: ...................
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FROM 222.128.117.*