- 主题:自动驾驶辅助驾驶应该是买车时最不应该考虑的因素
特斯拉会说用ap出的事故更多吗？马斯克是傻子么……
王婆卖瓜你也当真。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 有证据啊，特斯拉自己的数据，有AP的每多少公里出一次事故，没AP的多少公里出一次事故
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FROM 61.51.76.*
用过了之后没有辅助驾驶的车根本不会考虑
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FROM 114.240.55.*
就是怕这一点，用习惯了，越来越信任这个功能，什么时候出问题害你一次然后就没有然后了
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 用过了之后没有辅助驾驶的车根本不会考虑
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FROM 211.99.141.*
应该说有好用的L2就够了，再多都是噱头
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 没有这些功能其实都无所谓，只要各种摄像头配全了，停车和启动时候没死角基本上对于合格的司机就足够用了，辅助驾驶自动驾驶不完善的时候，不用吧觉得浪费，用吧真出一次问题有可能要你命，并且幽灵刹车之类吓你一跳的情况好像出现频率还不低，感觉中短期内都属于鸡肋功能，买车时根本不用考虑
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FROM 222.128.117.*
坐飞机也是一样
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 就是怕这一点，用习惯了，越来越信任这个功能，什么时候出问题害你一次然后就没有然后了
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FROM 114.240.55.*
坐飞机出事可以说是航司的责任，马一龙会说用户自作自受，反正人都挂了是不是
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 坐飞机也是一样
: 【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: : 就是怕这一点，用习惯了，越来越信任这个功能，什么时候出问题害你一次然后就没有然后了
※ 修改:·penmy 于 Jul 11 19:26:26 2020 修改本文·[FROM: 218.79.21.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 218.79.21.*]
修改:penmy FROM 218.79.21.*
FROM 218.79.21.*
以前我也这么觉得，自从发生过紧急接管的情形，再也不信这种ap
也许人类司机会出现注意力分散出事的情况，但比如疲劳驾驶毕竟可以自己控制。特斯拉的ap存在算法缺陷，会让司机过度放松从而主动制造注意力不集中出事的情况
【 在 husteiwf 的大作中提到: 】
: ACC还解决不了问题，毕竟还要避让和转向。
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: 特斯拉AP的车道保持能解决很大部分问题
: ....................
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FROM 218.79.21.*
这是个不成立的假设
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 有了acc说不定让你更困，反而更危险，我觉得要不然就全交给完美的自动驾驶，要不然就自己开，把自己的命交给不知道什么时候抽一下疯的电脑还是不靠谱
来自 IN2010
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FROM 111.201.29.*
高速车少的acc是真省力
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 没有这些功能其实都无所谓，只要各种摄像头配全了，停车和启动时候没死角基本上对于合格的司机就足够用了，辅助驾驶自动驾驶不完善的时候，不用吧觉得浪费，用吧真出一次问题有可能要你命，并且幽灵刹车之类吓你一跳的情况好像出现频率还不低，感觉中短期内都属于鸡肋功能，买车时根本不用考虑
- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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FROM 223.104.3.*
等着慢慢完善吧，这个是历史洪流，趋势不会变
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 以前我也这么觉得，自从发生过紧急接管的情形，再也不信这种ap
: 也许人类司机会出现注意力分散出事的情况，但比如疲劳驾驶毕竟可以自己控制。特斯拉的ap存在算法缺陷，会让司机过度放松从而主动制造注意力不集中出事的情况
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