- 主题:不懂就问：难道不应该踩刹车才能量回收么？
没开过电车，看板上讨论，有这么个疑问：不踩刹车的时候，说明我希望车正常滑行就好了。为什么这时候要有能量回收？这么回收感觉很坑后面的油车……
踩下刹车，开始回收，回收不够的时候自动调用刹车，这样不好么？
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是啊，就是把能量回收当刹车用，根据刹车力度决定能量回收强度，或者调用刹车
之前是为了续航走火入魔了？
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 仔细想了想，踩刹车时能量回收立刻最大也不好，还是根据刹车力度有一个比例吧
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: 是的，其实你这个思路是对的，踩刹车时能量回收立刻最大，不踩刹车不进行回收
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没试过，听上去有点复杂
等我买了电车，应该会关能量回收
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 动能回收是车轮带动电机产生电能，踩了刹车就是靠刹车盘制动，能量就转换成了热能。
: 正常情况下，打开动能回收，松开电门就有制动效果，而照你的建议还要把脚从电门转到刹车，只会更不方便。
: 如果真不适应，关了能量回收算了
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【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: 最好的做法就是能量回收关联制动踏板深度，根据踏板深度不同用能量回收的不同力度产生不同的制动效果，并且完美衔接刹车功能。至于抬开油门是否带一点能量回收本身并不是太重要。
: 实际上所有人都知道这么做最好，但是这么做的人很少。为啥？麻烦。与其这么麻烦的做法不如想办法宣传固定大小的能量回收力度是最佳做法，反正忽悠傻子成本低的多。
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握手~~
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 这个帖子开始就不是说单踏板的事。。。
: 单踏板再香，也有人家里有油又有电，不愿意切单踏板影响驾驶习惯的。
: 楼主批评的是设定完回收等级，松刹车就自动回收这个逻辑，看不出哪门子的效率高
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确实。如果学过就不会错，那就没有女司机这个词了
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 学过跟紧急时能踩出来是两回事，需要重复锻炼，形成肌肉记忆
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您这做法不错，但是现实中见到很多电车都会影响后面油车的正常滑行，还是有点坑的
【 在 wq07 的大作中提到: 】
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: 一般都分为高中低
: 1.低回收非常微弱，几乎在正常滑行，和油车无太大区别；
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按理现在的行车电脑，应该可以根据刹车踩下深度来精确控制回收力度和刹车介入时机了吧？
滑行时脚放在刹车上肯定比放在油门上安全，特别是速度比较快的时候。
看了那么多讨论，我还是觉得我们正确23333333333
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 没啥好避的，说白了我不希望松开油门它就开始减速，回收。其实说是回收，不如说是给我浪费电。我好不容易消耗电提起来速度，再给我发电？
: 当然，我需要减速的时候，轻踩刹车，你给我回收发电我是欢迎的
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FROM 219.131.220.*
哦哦谢谢
等我买了试过再来说吧…… 最近打算换电车了
【 在 strongman 的大作中提到: 】
: 这玩意就是细枝末节锦上添花的东西 一般你调节成普通模式正常开 如果想省电就eco 刚才这两个是驾驶模式
: 还有回收模式你也可以调节 从最大到最小
: 你一般正常开 不会有任何顾虑
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我是云评车没错，脑补也没错，但身份用不着你来质疑，不想费口舌请便
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 建议云评车、脑补的朋友们首先亮明身份吧，免得多费口舌。
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