- 主题:对于汉和p7理解不能的一点
你没懂，主要是逼格。
换句话说，毛豆3什么都不变，换成比亚迪的logo，20万都没人买
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在特斯拉一个月销售1万五千多辆,证明这个大小的车需求很旺盛
: 而汉也好，p7也好，都是做成了大车，车大了操控会下降，也好不停
: 为嘛就不能根据特斯拉的弱点，强化内饰，适当做大一点
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 115.196.141.*
已经补齐了，毛豆y才是大杀器
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 特斯拉如果不尽快把model3的短板补齐，很有可能昙花一现，品牌这玩意，如果来的快，去的也快
:
: 【 在 googlestyle () 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 115.196.141.*
model y补齐啥了？是内饰，隔音，还是工艺？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 已经补齐了，毛豆y才是大杀器
:
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.72.80.*
真是张口就来，你开过秦Pro？你开过什么买菜车比秦Pro起步快？就这些差别，干嘛不说价格差太多呢
另外你说的120公里是匀速？请问你说的什么版本的model3在120公里匀速开450公里，如果不是匀速那秦Pro就不对了。另外干嘛不再说说普通使用的续航比较呢
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
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: 秦pro的性能和model差太多了
: 不是一点点好不好，你看看版面的model3用户贴得120公里高速续航，起码450公里以上
: 秦pro 120公里告诉续航能有330就不错了
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FROM 116.25.147.*
解决了空间问题，
内饰和隔音，很多人没觉得有问题。
工艺国产也必然会慢慢改进。
车无完车，也没必要让每个人都满意。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: model y补齐啥了？是内饰，隔音，还是工艺？
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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FROM 115.196.141.*
解决了“短”板，呵呵
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 解决了空间问题，
: 内饰和隔音，很多人没觉得有问题。
: 工艺国产也必然会慢慢改进。
: ...................
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FROM 223.72.80.*
汽车的动力、操控、内饰、空间这几大模块里，扩大空间是消费者感知最明显的，车企改起来也相对容易。更重要的是，对新能源车来说车越大，也意味着更加方便增加电池体积，还能提高续航能力。
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FROM 60.165.105.*
和技术设计啥的没关系，主要是品牌设计、宣传和营销，比亚迪这方面做的烂的一笔，堪称业界楷模。
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FROM 120.244.156.*
确切的说是有一些中国人认为它有逼格
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 特斯拉卖得多，主因是逼格
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修改:aquamen FROM 180.79.146.*
FROM 180.79.146.*
也怪不得你理解不能，逻辑就有问题——一个月销售1万五千多辆,就能证明这个大小的车需求很旺盛？？？你的意思是，这个销量的决定因素是车的大小？？？这脑子是咋长的？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在特斯拉一个月销售1万五千多辆,证明这个大小的车需求很旺盛
: 而汉也好，p7也好，都是做成了大车，车大了操控会下降，也好不停
: 为嘛就不能根据特斯拉的弱点，强化内饰，适当做大一点
: ...................
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FROM 180.79.146.*