资本在后面绑架了政府机构
这是最强大的后盾

【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 特斯拉最强的竞争力是胆子大，不怕死人，半成品软件跟有缺陷的方案都敢推给小白客户用，而且客户撞了车死了人特斯拉依然能摆平，特斯拉这种胆子大不怕出事，出了事客户告不赢自己能脱身，监管部门也不找茬，放眼全球，没有一家车厂这么牛逼的
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FROM 27.18.2.*

连美帝这么重视经济都知道这个道理。。。。资本家都是一样吸血鬼，当初中国疫情严重时每年受到北京政府补贴不知道多少亿的某汽下属合资集团拿每天损失4个亿逼迫工厂开工
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 特斯拉从创立的那天起就一直在享受美国联邦和州等各级政府的巨额输血。
: 几个星期前，因为新冠，马斯克和加州政府和议员就何时重开特斯拉工厂打嘴仗，
: 几个议员直截了当骂马斯克，每年接受加州政府好几亿美元的输血，却拿员工
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FROM 111.193.2.*

苹果硬件核心cpu一直是最强的
【 在 xy11 的大作中提到: 】
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: 看到版上好多讨论续航，车身空间，什么的，我就很疑惑为啥没人提起自动驾驶，这才是特斯拉真正与众不同的地方。  
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: 电车操控应该都不差吧，续航的话只要有充电桩都不是事儿，高速我跑了几趟沿途休息区充电也方便，但是在高速和市区高架的自动驾驶是真香啊！！就像苹果和诺基亚或者华为三星，软件才是大区别啊  
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: \- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」  
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 111.199.185.*

版上挺多提到fsd的，但个人认为特斯拉无论测试里程和实测效果，连人家第一梯队的车尾灯都看不到的情况下，整天让付费用户用生命做测试还拿来吹，很扯（人家第一梯队都没每年一度跳出来说什么实现L5）

fsd只要出过一次司机紧急干预就知道了，这玩意只会让司机放松警惕注意力不集中，一旦出事车毁人亡

【 在 xy11 的大作中提到: 】
: 看到版上好多讨论续航，车身空间，什么的，我就很疑惑为啥没人提起自动驾驶，这才是特斯拉真正与众不同的地方。
: 电车操控应该都不差吧，续航的话只要有充电桩都不是事儿，高速我跑了几趟沿途休息区充电也方便，但是在高速和市区高架的自动驾驶是真香啊！！就像苹果和诺基亚或者华为三星，软件才是大区别啊
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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FROM 218.79.21.*

手机通信，摄像头都很重要
【 在 xy11 的大作中提到: 】
: 看到版上好多讨论续航，车身空间，什么的，我就很疑惑为啥没人提起自动驾驶，这才是特斯拉真正与众不同的地方。
: 电车操控应该都不差吧，续航的话只要有充电桩都不是事儿，高速我跑了几趟沿途休息区充电也方便，但是在高速和市区高架的自动驾驶是真香啊！！就像苹果和诺基亚或者华为三星，软件才是大区别啊
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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