- 主题:好吧，我上周末提了一台理想one
你开的够猛。
这个天气开空调市区开，100-17％多数都能在一百km以上。我90％-17％都能有一百多，wltc挺准的。
估计你动能回收是弱？
【 在 audi0000 的大作中提到: 】
: 上上周六逛街的时候路过了理想one的展厅，进去看了看，上上周日试驾了一下直接就拍了，再往前是两年前进过理想的展厅，纯乘凉去了对产品和品牌没印象。
: 下订后上周六提车，昨天充电桩安装完毕，期间没人劝分期、没人推装饰，出库费也没有，本来想收我一个代办上牌费，听说我在他家买保险就也没收，除了车和保险只花了一个630的充电桩30米以外的线缆费用。送了司机头枕、tpe全车脚垫不包括后备箱，会员卡和终身质保。给弄了推荐人什么的换了6000积分，在他家商城当600块钱买了点小东西。
: 满意之处就不说了，萝卜青菜。
: ...................
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修改:Lypher FROM 114.87.76.*
FROM 114.87.76.*
唐的纯电还是要少很多的，另外唐纯电和混动的差异，比理想one纯电和增程的差异，要大的多。
【 在 kfkfkf 的大作中提到: 】
: 以前看到它接近200的续航里程一直以为是一个带增程器的电动车，结果你这么一说使用起来是跟唐这种插电混动是一类的了，没有谁好谁坏的意思。
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FROM 114.87.162.*
唐100也能达到80，理想one也不是只能开83啊，你对比的时候能不能统一一下标准。。。
你给我一唐dm让我新鲜两天，我大概也就开个五六十吧你信不信。然后我发帖说唐跑五六十，比理想一百三差了一半，你喷不喷我？
【 在 kfkfkf 的大作中提到: 】
: 唐100实际续航也能达80，它纯电续航里程83有点让人失望，这让它在使用层面上跟市面上一堆插电混动区别不开。那技术上的区别就只是宣传手段了。
: 它本来定位是一台能开长途的市区代步电动车
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FROM 114.87.162.*
想想苹果隐约已经是智能时代霸主的时候，日本本土还在用各种恐龙时代一样的手机。。。日本在这方面真的很莫名其妙的落伍
【 在 Archers 的大作中提到: 】
: 你说的也对，混动强的厂家，那车机真是稀烂。。。
: 混动做的好的两田，就本田那个万年不变的车机，恨不得2020年了还给你一套CD随身听。我是用雅阁换的理想。家里还有个GK5
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FROM 114.87.79.*
并不是啊，电池电驱和发动机变速箱缺确实不一样。
其实变速箱技术再过几年，真的将成为低值资产。
【 在 dinhot 的大作中提到: 】
: “说到这套动力系统，身边很多人就笑，说技术老旧落后什么的，我倒觉得如果能生产这么个东西，必然也能生产纯电”
: 如果按照这个逻辑，那么现在所有的传统车厂，必然也能生产纯电。特斯拉这种只能生产纯电的车厂，应该沦为垃圾股才对。
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FROM 114.87.79.*