- 主题:特斯拉黑过来看下，这个怎么解读
据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
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FROM 67.170.253.*
在适合开启ap的路况下，800万km才会出现一起交通事故。
【 在 xiaoxin504 的大作中提到: 】
: 据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
: 作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
: 二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 223.104.3.*
因为出事故前没接管退出ap的司机都挂了？
客观说，用ap的里程肯定是路况复杂度低的那部分，本来也不太容易有事故，这基本上是把开ap司机走神的概率跟总体出事故的概率做对比
【 在 xiaoxin504 的大作中提到: 】
: 据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
: 作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
: 二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
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FROM 203.93.18.*
AP用户表示，本来也是在不容易出事儿的地方开AP
【 在 xiaoxin504 (xiaoxin504) 的大作中提到: 】
: 据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
: 作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
: 二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
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FROM 114.244.145.150
自己给自己出的报告，可信度有多高？说不定，分母水分很大呢
【 在 xiaoxin504 的大作中提到: 】
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: 据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
: 作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
: 二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 115.171.170.*
你这是为黑而黑哈
那其他车企怎么不出类似的报告，来比比？
事实就是特斯拉销量一百多万辆了，出事故的才有多少。
如果特斯拉车主是像黑子所说的小白鼠，那其他车主就是在玩生命游戏。
【 在 jiancker 的大作中提到: 】
: 自己给自己出的报告，可信度有多高？说不定，分母水分很大呢
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: #发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 67.170.253.*
自己开车撞死了是命，被特斯拉害死就是冤。
【 在 xiaoxin504 (xiaoxin504) 的大作中提到: 】
: 据了解，近日，特斯拉发布了2020年第二季度车辆安全报告，其中指出，在使用Autopilot功能的情况下，特斯拉车辆平均每行驶453万英里（约合729万公里）的路程，才会出现一起交通事故。
: 作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的最新数据显示，美国国内的普通车辆，平均每行驶47.9万英里（约合77万公里），发生一起交通安全事故。
: 二者相比，特斯拉在开启Autopilot功能的状态下，事故率仅为美国平均水平的1/9，这也从侧面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
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FROM 223.104.65.*
你这算不算为洗白而洗白？
多次强调，整个自动驾驶行业的公认的，tsl的自动驾驶水平很一般。
从目前实战经验来说，它对静态物体，工程车等等识别率很低。电池一撞就容易着火。
然后你就转进到tsl卖了100多万量车。这难道就是特斯拉粉认识中的分母么？
100多万辆车，有多少里程是双手释放（至少是续握）开的，特别是，就算出现问题不干预的情况夏，“ap自动驾驶出来的”。
自己当小白鼠，不拦着你。介绍人家也去当小白鼠之前，看清特斯拉的ap好一点。下次开ap的时候记得全神贯注，手在方向盘附近。
【 在 xiaoxin504 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你这是为黑而黑哈
: 那其他车企怎么不出类似的报告，来比比？
: 事实就是特斯拉销量一百多万辆了，出事故的才有多少。
: 如果特斯拉车主是像黑子所说的小白鼠，那其他车主就是在玩生命游戏。
#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 115.171.170.*
特斯拉还用洗白？目前市值说明一切。
容易着火？有几次着火了，你给我个数据，着火概率多少，比例多少，没有别逼逼。什么数据都没有，你也只是跟风黑而已，别以为看几个新闻就了解一切了。
如果你开特斯拉是双手一直离开方向盘，那看来没有讨论的必要，因为你只是键盘侠而已，等开一万公里后再来讨论。
自动驾驶很一般，但目前是市面上最先进的，领先第二名几条街没问题吧。
数据摆在那里，特斯拉安全程度是远高出行业平均水平，甚至没有哪个车企敢说安全程度比特斯拉高。
【 在 jiancker 的大作中提到: 】
: 你这算不算为洗白而洗白？
: 多次强调，整个自动驾驶行业的公认的，tsl的自动驾驶水平很一般。
: 从目前实战经验来说，它对静态物体，工程车等等识别率很低。电池一撞就容易着火。
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修改:xiaoxin504 FROM 166.216.158.*
FROM 166.216.158.*
楼主你动动脑子。王婆卖瓜，能说自己的瓜不好？这跟黑白没关系。
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FROM 114.246.107.*