幸存者效应
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说实话，tesla这么吹nb忽悠客户，才死了有数几个，他这ap安全性和完备性还真是不错。就我现在开的这个车，车厂要是按tesla的规格去忽悠，每个月死一个加强排压力不大。

【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶肯定可以提高安全性，在盲区检测车道辅助之类的用处不言自明
: 传统车宣传辅助驾驶的时候都在说这是辅助驾驶，在特定情况下缓解疲劳用，一定要慎重使用，所以客户都觉得传统车厂不靠谱用起来特别谨慎，这个时候你说的实际上是a*x+(b+a’)*(1-x)＞b，a’实际上是人要保持警惕时刻准备接管的半驾驶
: 特斯拉现在的宣传，都是自动驾驶，实际上已经出现大量因为使用ap导致驾驶人注意力不集中出现的严重事故了，这个时候没了a’人的时刻注意力下降了a*x+b*(1-x)你还觉得一定大于a么？
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FROM 178.26.114.*

所以你吹了半天l2，原来自己还没l2的车？建议你先去体验一把再吹吧，我的l2常年关闭，不明白什么人需要这么鸡肋的辅助驾驶，就是盯着弱智开车，体验驾校教练的工作

对了，川普一本正经建议注射消毒液治疗新冠，也只死了一个人，看起来消毒液治疗新冠作用也还行？
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 说实话，tesla这么吹nb忽悠客户，才死了有数几个，他这ap安全性和完备性还真是不错。就我现在开的这个车，车厂要是按tesla的规格去忽悠，每个月死一个加强排压力不大。
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: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
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※ 修改:·sevny 于 Aug  4 16:25:36 2020 修改本文·[FROM: 219.239.227.*]
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修改:sevny FROM 219.239.227.*
FROM 219.239.227.*

你这喷的和楼上也不在一个维度啊。

楼上说的是tsl的AP和纯手工驾驶比，数据更好看。

您说的是tsl和其他类AP比，很一般。


这两条都不能让tsl更黑，也不能洗白。

不过，汽车的自动驾驶就是原罪，全地球人民AP了100年，只要有一次事故，也不能容忍。

【 在 jiancker (雪山无影脚) 的大作中提到: 】
你这算不算为洗白而洗白？

多次强调，整个自动驾驶行业的公认的，tsl的自动驾驶水平很一般。

从目前实战经验来说，它对静态物体，工程车等等识别率很低。电池一撞就容易着火。

然后你就转进到tsl卖了100多万量车。这难道就是特斯拉粉认识中的分母么？

100多万辆车，有多少里程是双手释放（至少是续握）开的，特别是，就算出现问题不干预的情况夏，“ap自动驾驶出来的”。

自己当小白鼠，不拦着你。介绍人家也去当小白鼠之前，看清特斯拉的ap好一点。下次开ap的时候记得全神贯注，手在方向盘附近。

【 在 xiaoxin504 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你这是为黑而黑哈
: 那其他车企怎么不出类似的报告，来比比？
: 事实就是特斯拉销量一百多万辆了，出事故的才有多少。
: 如果特斯拉车主是像黑子所说的小白鼠，那其他车主就是在玩生命游戏。

#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 211.103.185.*

我车是L2，只不过没有tesla那么强而已。就这样也能100多公里就踩了几脚刹车就到家了。
你觉的鸡肋因为你不了解L2什么时候能用什么时候不能用。跟咱们父母一听网银就提醒别被人把钱黑走了差不多。

【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 所以你吹了半天l2，原来自己还没l2的车？建议你先去体验一把再吹吧，我的l2常年关闭，不明白什么人需要这么鸡肋的辅助驾驶，就是盯着弱智开车，体验驾校教练的工作
: 对了，川普一本正经建议注射消毒液治疗新冠，也只死了一个人，看起来消毒液治疗新冠作用也还行？
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