- 主题:汉如果装100度电池，续航能到多少？
就不能老实标成电池容量，ev100这种。 现阶段电机转换效率不会有多大提升，基本就是一度电6-7公里。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 按照现在的比例算了一下，四驱版723，两驱版789，标个EV1000没问题，秒杀续航只有660 Model S 100d，特斯拉三电水平不过如此
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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--来自微水木3.5.2
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FROM 106.121.130.*
电池有液体恒温啊，除了一开始那一会儿，恒温液温度上来后不就一样了。
【 在 deathknell 的大作中提到: 】
: 刀片电池还是磷酸铁锂，低温问题是死局
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FROM 223.104.3.*
这是三元NCM622的刀片版了吧？原先622的密度是160wh/kg，CTP后去掉模组重量，变为170wh/kg也很正常，只不过没到180wh/kg有些可惜。
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 前几天byd商用车发布会，说下一代商用车也用刀片，电池包170wh/kg
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FROM 223.104.3.*
给电池恒温才行，黄河流域+东北根本不能用磷酸锂电池
高镍三元趋势已成，比亚迪技术不行，坚持走磷酸锂是死路一条
-10°以下磷酸锂会出现70%的瞬间衰减，根本没法用，所谓的刀片电池也是一样，只能在长江以南用
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电池有液体恒温啊，除了一开始那一会儿，恒温液温度上来后不就一样了。
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FROM 119.34.16.*
现在还有不是液体恒温电池的新能源车么？
【 在 deathknell 的大作中提到: 】
: 给电池恒温才行，黄河流域+东北根本不能用磷酸锂电池
: 高镍三元趋势已成，比亚迪技术不行，坚持走磷酸锂是死路一条
: -10°以下磷酸锂会出现70%的瞬间衰减，根本没法用，所谓的刀片电池也是一样，只能在长江以南用
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FROM 223.104.3.*
比亚迪又不是没三元电池，特斯拉也用上磷酸铁锂了。
【 在 deathknell 的大作中提到: 】
: 给电池恒温才行，黄河流域+东北根本不能用磷酸锂电池
: 高镍三元趋势已成，比亚迪技术不行，坚持走磷酸锂是死路一条
: -10°以下磷酸锂会出现70%的瞬间衰减，根本没法用，所谓的刀片电池也是一样，只能在长江以南用
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FROM 223.104.3.*
比亚迪的三元是低镍的532和622，目前主流的是811或者9
比亚迪根本没能力做811
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪又不是没三元电池，特斯拉也用上磷酸铁锂了。
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FROM 119.34.16.*
铁锂，比亚迪的商用车一直都是铁锂
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 这是三元NCM622的刀片版了吧？原先622的密度是160wh/kg，CTP后去掉模组重量，变为170wh/kg也很正常，只不过没到180wh/kg有些可惜。
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FROM 114.241.247.*
明褒屎贬，哈哈哈
【 在 goran 的大作中提到: 】
: 你这个蔚来水军，羡慕我们大比亚迪就乖乖投诚，不要在这里暗搓搓明褒屎贬
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比亚迪牛皮已经吹出去了，三元锂会自燃，再出三元锂新车，就是无视车主安全，所以，比亚迪打死都不能再用三元锂了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】：
比亚迪又不是没三元电池，特斯拉也用上磷酸铁锂了。
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FROM 59.41.162.*