【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 有根据啊
: 这是大量电池寿命实验得出来的结果
:
群里，EU260，三元，3.5年，22000KM，快充为主，至少100次循环，没有衰减。
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FROM 221.221.52.*

【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 任何电池去组成电池组，都有一致性问题。
: 包括三元锂、镍氢、铅酸......
:
在一个组内，三元的不一致性维持在1%以内很容易。铁锂的不小心就达到20%。
这个很关键，1%的偏差，可以用自动均衡纠正。20%就必须手动均衡或更换单元了。
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FROM 221.221.52.*

【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 拿证据说话
:
: 随口整些没证据的话，就是造谣
: ...................
铁锂离散度大是公认的呀！
第一条不说了，大家有体会。
2.温度离散，就是为什么冬天会比较多的尿崩，夏春秋天还算一致的，冬天就出问题了。
3.寿命离散，越是年头多的，越是不均衡，个别电池提前寿终，这也是有目共睹的呀，前几天版上E6吐槽的那个。。。。

与E5，E6同时代的EU260，三元，也4年多了，也有跑20多WKM的了，快充超过1000次的了。群里100多人，没有出现不均衡的。（EU5年头少，反而有不均衡的）。
EU260的自动均衡，测算过，超过1%就无法均衡。这个系统显然不能用于铁锂。
BYD的铁锂车也没有自动均衡，都得人工做。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*

【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 拿证据说话，不是让你用一个谣言证明另一个谣言
:
:
与E5，E6同时代的EU260，三元，也4年多了，也有跑20多WKM的了，快充超过1000次的了。群里100多人，没有出现不均衡的。（EU5年头少，反而有不均衡的）。
EU260的自动均衡，测算过，超过1%就无法均衡。这个系统显然不能用于铁锂。
BYD的铁锂车也没有自动均衡，都得人工做。

这是旁证。
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FROM 221.221.52.*

【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: “随时随地发生均衡问题”，这点是从哪儿来的？
: “温度离散”？这个词是你发明的吧？特征是什么？怎么证明磷酸铁锂电池有温度“离散”？
:
: ...................
在一定温度下筛选一致的电池组，当温度降低后，就会发生不一致。
在一个温度下保持参数的一致性都有问题，那么，在不同温度下保持一致就更为困难。这是统计规律，不需要证明。
如果每个电池的温度特性是一个函数，整个函数一致性，比一个点的一致性更难保持。
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