- 主题:现在媒体跑续航直接上高速就行了
顶一下，一直在呼吁媒体测试120
【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
: 城市通勤没比要跑了，都是一周多充一次电，没人关心了。直接来个120的高速看看是几百公里就行了，冬天再来一次，完事。人也不用那么累，两三百续航里程的车才需要跑城市续航
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没啥可参考的，只会误导，测试都是一口气跑完，车和电池都是热的，冬季真实用车场景是每天开一小段距离，目前没有这种测试
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 城市路况冬季续航可以给没私桩的用户一个充电间隔的参考
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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市区都有充电桩，续航多少有啥关系
【 在 thwolf (请叫我大撕胸) 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，城市低速工况才看得出电控水平和整车设计水平，更有实测价值。
: 高速续航无非电机效率/风阻/空调效率几个因素，工况稳定，既不体现车企水平，也并不是大多数人的大多数工况。
: 当然，我支持也测一下，这个数据也是很有参考价值的
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照你这么说没人买插混了，每天充电
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 我家里有桩，但如果我可以六天一充肯定比三天一充强啊，三天去一次换电站美还是六天去一次换电站更美？
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至少他们不介意每天充电，用这个来换取偶尔一次长途的便利性
3天一充改为6天一充，能值5万块吗？
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 你认为他们买插混不买纯电是因为插混的续航更短的原因？
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