- 主题:现在媒体跑续航直接上高速就行了
跑高速，这些suv都要跪，被轿车打回原形
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FROM 124.64.19.*
好主意，别天天得不得的。脚法不脚法的。定速续航120
【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
: 城市通勤没比要跑了，都是一周多充一次电，没人关心了。直接来个120的高速看看是几百公里就行了，冬天再来一次，完事。人也不用那么累，两三百续航里程的车才需要跑城市续航
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FROM 113.200.204.*
记得，很惨。不过suv风速大
【 在 xiechuanhust (mavina) 的大作中提到: 】
: ES8我记得测试过120的续航
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: : 顶一下，一直在呼吁媒体测试120
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FROM 113.200.204.*
恰恰相反，城市低速工况才看得出电控水平和整车设计水平，更有实测价值。
高速续航无非电机效率/风阻/空调效率几个因素，工况稳定，既不体现车企水平，也并不是大多数人的大多数工况。
当然，我支持也测一下，这个数据也是很有参考价值的
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 城市通勤没比要跑了，都是一周多充一次电，没人关心了。直接来个120的高速看看是几百公里就行了，冬天再来一次，完事。人也不用那么累，两三百续航里程的车才需要跑城市续航
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FROM 124.193.200.*
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，城市低速工况才看得出电控水平和整车设计水平，更有实测价值。
: 高速续航无非电机效率/风阻/空调效率几个因素，工况稳定，既不体现车企水平，也并不是大多数人的大多数工况。
: 当然，我支持也测一下，这个数据也是很有参考价值的
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反正我看这个就是看能跑多远，满不满足自己的需求。至于技术谁高谁低，不太关心
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FROM 223.71.148.*
电动车跑高速还得轿车给力
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 记得，很惨。不过suv风速大
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 61.148.245.*
市区都有充电桩，续航多少有啥关系
【 在 thwolf (请叫我大撕胸) 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，城市低速工况才看得出电控水平和整车设计水平，更有实测价值。
: 高速续航无非电机效率/风阻/空调效率几个因素，工况稳定，既不体现车企水平，也并不是大多数人的大多数工况。
: 当然，我支持也测一下，这个数据也是很有参考价值的
: ...................
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FROM 118.89.222.*
我家里有桩，但如果我可以六天一充肯定比三天一充强啊，三天去一次换电站美还是六天去一次换电站更美？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 市区都有充电桩，续航多少有啥关系
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FROM 222.126.181.*
照你这么说没人买插混了，每天充电
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 我家里有桩，但如果我可以六天一充肯定比三天一充强啊，三天去一次换电站美还是六天去一次换电站更美？
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FROM 118.89.222.*
你认为他们买插混不买纯电是因为插混的续航更短的原因？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 照你这么说没人买插混了，每天充电
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FROM 222.126.181.*