- 主题:为什么没有厂商搞车车共享充电功能？
能找到一个车位就不错了，这更限制了找车位的可能性，得是放电车辆邻近必须有空位。
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所有的车都是电车，家里有桩的放电，无桩的充电，大家素质再高点，自觉间隔开停车，想找个放电车很难吗
也可以从外观上增加辨识度，让放电车常开日间行车灯，不充电的车尽量不要停旁边。
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 能找到一个车位就不错了，这更限制了找车位的可能性，得是放电车辆邻近必须有空位。
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感觉市区的痛点，远不如高速排队…
毕竟真普及了电车，市区快慢充都不是问题。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 所有的车都是电车，家里有桩的放电，无桩的充电，大家素质再高点，自觉间隔开停车，想找个放电车很难吗
: 也可以从外观上增加辨识度，让放电车常开日间行车灯，不充电的车尽量不要停旁边。
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快充体验太差了，完全吸引不了油车用户，既不省时间也不省钱，尤其是冬天，为了减少充电次数，空调都不舍得随便开。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 感觉市区的痛点，远不如高速排队…
: 毕竟真普及了电车，市区快慢充都不是问题。
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车位都是抢的，哪来空位？还不如移动汽油发电电桩
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 所有的车都是电车，家里有桩的放电，无桩的充电，大家素质再高点，自觉间隔开停车，想找个放电车很难吗?
: 也可以从外观上增加辨识度，让放电车常开日间行车灯，不充电的车尽量不要停旁边。
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弄个充电枪延长线行不？这样可以寻找周边+2车位的放电车
【 在 FxxkingGod (FuckingGod) 的大作中提到: 】
: 车位都是抢的，哪来空位？还不如移动汽油发电电桩
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FROM 118.89.222.*
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 使用场景如下：
: 像找共享单车一样找到一辆可放电的车，停在旁边，扫码打开充电盖，使用放电功能给自己的车充电，全程不需要放电车车主参与。放电功率可达60kw，体验跟快充一样好。
: 放电车车主app可以设置保留电量和共享时间段等信息。
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你真是比亚迪的友军，你怎么知道汉已经支持60kw级别车车快充了。
话说比亚迪的销售团队真应该打死，我都是前几天看手册才发现有这个功能。
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坦白讲，我是看到汉支持60kw放电和蔚来反向换电受到的启发，如果能推广这个功能，绝对秒杀外面的快充桩
【 在 guanshuit (guanshuit) 的大作中提到: 】
: 你真是比亚迪的友军，你怎么知道汉已经支持60kw级别车车快充了。
: 话说比亚迪的销售团队真应该打死，我都是前几天看手册才发现有这个功能。
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【 在 plen 的大作中提到: 】
: 坦白讲，我是看到汉支持60kw放电和蔚来反向换电受到的启发，如果能推广这个功能，绝对秒杀外面的快充桩
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可能是自燃风险吧，以及车位问题。
汉的是定位应急，蔚来的是服务换电，这俩故事都可以规避上面两个问题，故事讲得通
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