现在还能定到新车嘛？我问都是去年的车
【 在 orwell 的大作中提到: 】
: 试驾了下，车大小比较适合，方向盘指向性不错，续航也还行，顶配15w左右估计能拿下，内饰和空间有短板，但也算对的起这个价

来自 PCAM00
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FROM 219.237.184.*

昂希诺两个功能超赞的，1拨片调节能量回收力度，可玩性比较好。2可以设置电池充电区间，夏天酷热天气设置别充满，充到80-90%停止，可以降低电池过热，自燃的概率。
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FROM 120.245.128.*

好像是60-70之间
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 多少电池
: 【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: : 这车除了续航牛x还有一点挺牛的，同款车型油电差价不大
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.192.102.*

一锅电，64度
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 总共用了64度电？还是中途充了一次总共128度电？
:
: 【 在 delijia 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 117.136.0.*

丑不丑每个人看法不一样吧
续航是电动车最重要的参数，没了续航，其他都是噱头
就跟林平之似的
这车可惜的就是牌子认同感低，最良心的油改电车型
后排不是小板凳，从油车的板悬改为电车配后独立悬挂，续航奇准，不用快乐表蒙人，中控系统很符合油车主操作习惯，回收拨片非常好用，对驾驶考虑的非常周全，按Aion s的操行标550都没问题，买来换个低滚阻的胎续航还能再提升二三十公里，空间够用的小个子家庭性价比第一
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 这车又丑又小 除了续航一无是处啊
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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