- 主题:特斯拉的护城河就俩吧
是的，我也认为就是所谓的“逼格”
好比前两天我发了个首次接触特斯拉的帖子，提到第一次开不知道档杆在哪，好几个回帖的说我一看就没开过奔驰，连怀挡都不知道，话里话外那种若隐若现的把特斯拉和奔驰同比、逼格满满的骄傲感，让我一下明白了推崇特斯拉的到底是种什么心态了
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 特斯拉的护城河就一个，就是T标。
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为什么特斯拉简化设计就是优势，要是国产车简化设计就会被骂呢？
其实这才是特斯拉的真正优势
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在还有一大优势，对手短时间很难超越
: 简化设计(包括内饰等看得见的和内部看不见的)带来的制造成本降低
: 特斯拉尤其是model3可以始终保存一定的价格优势
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车的外形主观性太大，说是多么大的优势并不见得，比如我就觉得特斯拉的后半截真难看
【 在 huatu992 的大作中提到: 】
: 没有人提外形吗？3和S的轿跑外形秒杀一众国产车。
: 我是从保时捷718，奥迪TT，特斯拉model3中选择了3
: 保时捷的4S店以貌取人，我穿个拖鞋去看车对我爱理不理的，价格偏贵。TT在等换代，而且后排有点小。model3价格最便宜性能还最好。所以选了model3。
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是啊，我的意思就是特斯拉干啥都会有人说是优势，这就是它的优势
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 把省成本说的如此高级而已，model3开过一段时间，开关空调都摸不到在哪，别说内外循环了，天天戳屏幕开车都战战兢兢的
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