- 主题:四驱为啥费电？
是因为前后两个驱动不一致引起的电耗吗？比亚迪汉四驱能不能切到两驱，切到两驱是不是续航能长点？
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FROM 124.64.18.*
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 是因为前后两个驱动不一致引起的电耗吗？比亚迪汉四驱能不能切到两驱，切到两驱是不是续航能长点？
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因为四驱重啊，重量多了两百多公斤
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FROM 124.64.17.*
四驱费电，一个是多一个驱动单元增加了不少重量，二是正常运行情况下所需功率并不高，也就十几二十的功率，如果还要强制分到两个电机上，功率就更小了，此时电机效率更低了，所以很多四驱，非运动模式或者急加速的情况下，自动两驱的。三是即使切到两驱，由于电机和轮轴是固定连接没有离合器，这样该电机即使不出力，那也得车轮带着它加减速转动，本身电机有转动阻力和惯量，这都是要消耗能量的。
【 在 cdbdyx (差不多先生) 的大作中提到: 】
: 是因为前后两个驱动不一致引起的电耗吗？比亚迪汉四驱能不能切到两驱，切到两驱是不是续航能长点？
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FROM 222.74.6.*
专业！
不过像汉这种，四驱跟两驱差2万而已，怎么也得咬咬牙上四驱，都不是一个宇宙的东西
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 四驱费电，一个是多一个驱动单元增加了不少重量，二是正常运行情况下所需功率并不高，也就十几二十的功率，如果还要强制分到两个电机上，功率就更小了，此时电机效率更低了，所以很多四驱，非运动模式或者急加速的情况下，自动两驱的。三是即使切到两驱，由于电机和轮轴是固定连接没有离合器，这样该电机即使不出力，那也得车轮带着它加减速转动，本身电机有转动阻力和惯量，这都是要消耗能量的。
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FROM 163.177.68.*
是的，不知道为啥那么多人买中配的。
e5和老秦就是内饰有点儿差别都有很多人乐意多掏3万。
这汉中配和顶配就是两款车了
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 专业！
: 不过像汉这种，四驱跟两驱差2万而已，怎么也得咬咬牙上四驱，都不是一个宇宙的东西
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FROM 202.122.36.*
电机不工作就得被带着转？
看看自行车后轮，这么简单的结构还不容易实现？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 四驱费电，一个是多一个驱动单元增加了不少重量，二是正常运行情况下所需功率并不高，也就十几二十的功率，如果还要强制分到两个电机上，功率就更小了，此时电机效率更低了，所以很多四驱，非运动模式或者急加速的情况下，自动两驱的。三是即使切到两驱，由于电机和轮轴是固定连接没有离合器，这样该电机即使不出力，那也得车轮带着它加减速转动，本身电机有转动阻力和惯量，这都是要消耗能量的。
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: 【 在 cdbdyx (差不多先生) 的大作中提到: 】
: : 是因为前后两个驱动不一致引起的电耗吗？比亚迪汉四驱能不能切到两驱，切到两驱是不是续航能长点？
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FROM 182.241.225.*
专业个毛啊，就最后一段。。还车轮带着电机转。。搞笑呢
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 专业！
: 不过像汉这种，四驱跟两驱差2万而已，怎么也得咬咬牙上四驱，都不是一个宇宙的东西
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--来自微水木3.5.5
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FROM 114.82.33.*
这种常识问题你还跟楼下一样想当然。还自行车后轮，你倒个车是准备和自行车那样用脚蹬地往后退吗？
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 电机不工作就得被带着转？
: 看看自行车后轮，这么简单的结构还不容易实现？
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FROM 117.136.3.*
倒车的时候多费点电
不过谁也不会长时间倒车，整体算下来还是省电
【 在 linyixiao @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 这种常识问题你还跟楼下一样想当然。还自行车后轮，你倒个车是准备和自行车那样用脚蹬地往后退吗？
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: 【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: : 电机不工作就得被带着转？
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FROM 182.241.225.*
好像是有磁阻
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 电机不工作就得被带着转？
: 看看自行车后轮，这么简单的结构还不容易实现？
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FROM 112.65.48.*