这个建议很有意思，如果接口尺寸统一了，都可以在高速换电，电池走各自的品牌就行了，哈哈哈哈。

不过，换电目前看就是出租vs蔚来高端，没有适合买菜车这个选项。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 比较关注北汽的换电标准。
: 北汽换电在出租车行业推的比较好，但个人感觉尺寸标准过低，车子尺寸上不去，电池空间有限，续航短，整车档次低，拉低帝都形象，很多城市的出租车都比帝都的好。社会车辆因此选择换电的意愿也低。
: 建议考虑在制定新换电标准时以B级车常见尺寸为基础，轴距2900+车宽1850+，车长尽量短，过小尺寸，大车续航难看，过大尺寸，全买大车也不现实，中间尺寸这就满足了大部分需求，电池空间有保证，甚至满足蔚平ES6的需求。出租车档次提高了，网约车等更多运营接待车也没问题了。社会选这个级别车甚至公务车的意愿也提高了。
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北汽在eu5之后就不打算再出一款性价比高的轿车了吗？当年eu5销量多好啊，现在北汽完全掉队了
【 在 pople 的大作中提到: 】：
本人在北汽搞纯电车研发，对各车型比较了解。

※ 来源:·https://exp.newsmth.net·[FROM: 111.198.53.*]

FROM 111.198.53.*

ex3应该是去年还是前年广州车展看过，毋庸置疑的全场最丑，惊呆了  
  
【 在 human (读一读《了凡四训》) 的大作中提到: 】
:  我想问一下，ex3后续升级是啥情况？
:  会换成beijing标吗，壳子会换个好看的吗？还是说只能买eu5算了？
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:  顺便问一句，ex3的外观谁设计的？没有被批吗？
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FROM 112.96.115.*

请问楼主库存一年的电车还能买吗？电池啥的会不会有问题
【 在 pople 的大作中提到: 】
: 本人在北汽搞纯电车研发，对各车型比较了解。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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【 在 pople 的大作中提到: 】
: 对于电池充电 我多年来的认知就是尽量慢充 如果没条件，也要至少一个月来一次慢的深充。刚才我找了电池厂的专家核实过，他们认可这个说法，只是说不一定是间隔一个月，需要根据BMS 来定最优的时间间隔。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」

我单位和家旁边都有只有快充桩，自己小区暂时装不了慢充桩。最近一直关注arcfox这款SUV，还请楼主帮了解下，结合这车的BMS，多长时间去慢充一次比较好？
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