高端来说相似的价格p40pro销量比iphone11pro好了不少

【 在 liyichen @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 苹果转安卓并不是因为安卓比苹果好，而是苹果太贵了，抛开民族因素，单论产品，同样价格你看看用户选择谁？
:
: 【 在 qoros 的大作中提到: 】
: : 事实是国内大批的苹果转安卓了。最近一季度苹果靠便宜的11倒是挽回了一点市场。

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所以用惯苹果的人，只要价格合适，还是可以很安逸的用安卓。

【 在 liyichen 的大作中提到: 】
:
: 看过汉和P7，从设计理念上比model3差远了，类似于安卓和苹果的区别；
: 苹果之所以被重多国人追捧，核心是操作系统和超前的设计理念，这不是通过硬件堆砌能堆出来的，用习惯了苹果的人，根本没有办法忍受安卓；
:
: 【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】

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"根本无法容忍"是你自己说的

【 在 liyichen 的大作中提到: 】
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: 那是当然，model3卖30W，汉卖20W，垦定会有部分人选择汉；
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: 【 在 qoros 的大作中提到: 】
: : 所以用惯苹果的人，只要价格合适，还是可以很安逸的用安卓。

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所以我证明大众还是可以容忍的啊

【 在 liyichen 的大作中提到: 】
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: 当然，我只代表我的观点呀
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: 【 在 qoros 的大作中提到: 】
: : "根本无法容忍"是你自己说的

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哥们，你的数学不咋地吧，即便开五年，买断电池和租电付出的总资金差不了多少，然后，卖车时一个有电池产权，一个没有电池产权，你觉得哪个性价比更高？
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】：
如果仅仅是算经济帐，
baas其实就是增加了一车两贷的选项。
开五年之后换车，没有了电池贬值部分的损失，其实这部分损失是
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