- 主题:快充桩充电功率大比拼：比亚迪、蔚来、广汽、北汽、特斯拉
鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定），ES6充电电压仍然是380，换到从东数第8个桩电压最高还是380，于是es6车主就放弃了，我俩又聊了聊，总结起来就是国家电网快充桩，比亚迪兼容性好一些，蔚来差一些。
等蔚来车主走后，又来了一个广汽LX，我观察了一下，同样是9号桩，他的充电电压只有470左右。
9月18号补充，9号桩，北汽eu5，特斯拉，充电电流90左右，充电电压，380左右。
上述情况，供大家参考，大家也可以拿自己的车去试试看。
总体感觉，这么一个大卖点，比亚迪也不会宣传，果然是工程师思维，营销差的一比。
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修改:sirius0777 FROM 221.223.97.*
FROM 106.39.157.*
比亚迪为啥没到700V？国网那个桩最高是500的还是700的？
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
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: 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
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: 我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定），ES6充电电压仍然是380，换到从东数第8个桩电压最高还是380，于是es6车主就放弃了，我俩又聊了聊，总结起来就是国家电网快充桩，比亚迪兼容性好一些，蔚来差一些。
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: 等蔚来车主走后，又来了一个广汽LX，我观察了一下，同样是9号桩，他的充电电压只有470左右。
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: 上述情况，供大家参考，大家也可以拿自己的车去试试看。
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: 总体感觉，这么一个大卖点，比亚迪也不会宣传，果然是工程师思维，营销差的一比。
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发自「今日水木 on IN2010」
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FROM 114.242.249.*
是的，我的想不通，充电功率很重要
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
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: 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
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: 我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定），ES6充电电压仍然是380，换到从东数第8个桩电压最高还是380，于是es6车主就放弃了，我俩又聊了聊，总结起来就是国家电网快充桩，比亚迪兼容性好一些，蔚来差一些。
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: 等蔚来车主走后，又来了一个广汽LX，我观察了一下，同样是9号桩，他的充电电压只有470左右。
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: 上述情况，供大家参考，大家也可以拿自己的车去试试看。
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: 总体感觉，这么一个大卖点，比亚迪也不会宣传，果然是工程师思维，营销差的一比。
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发自「今日水木 on RMX1971」
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FROM 106.121.137.*
不知道呀，我试过几个高速的桩，比亚迪电压最高可以到540-550，我听群友说北京有个别桩电压可以快到700
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 比亚迪为啥没到700V？国网那个桩最高是500的还是700的？
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 117.136.38.*
IA5，上周我在国网充电桩电流是147，但是电压就从没高过350
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
: 我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定），ES6充电电压仍然是380，换到从东数第8个桩电压最高还是380，于是es6车主就放弃了，我俩又聊了聊，总结起来就是国家电网快充桩，比亚迪兼容性好一些，蔚来差一些。
: 等蔚来车主走后，又来了一个广汽LX，我观察了一下，同样是9号桩，他的充电电压只有470左右。
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FROM 36.110.9.*
除了特斯拉超级充电，比亚迪在公共充电站充电速度从来都是藐视一切电车
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FROM 220.194.10.*
是的，以前对秦那外表嫌弃的要命，自从知道比亚迪充电速度最快毫不犹豫就买了，作为一个没有私桩的，就看中这个了
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FROM 223.104.3.*
byd走得是高电压路线，比亚迪唐ev最大充电电压750v，最大电流120A，最大充电功率90kw。
蔚来走的是高电流路数，最大充电电压420v，最大电流250A，最大充电功率105kw。
只不过绝大部分公共快充把电流限到了120A，而一般不限制电压。
所以在公共快充桩，比亚迪比其他品牌表现的好。
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修改:hulafly FROM 121.69.101.*
FROM 121.69.101.*
不同车的电池电压都不一样，铭牌上都写了
你再比较一下车的电压看看
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
: 我的车是宋Pro EV，为什么我关注到这个充电攻略这事呢，前段时间一天晚上我去充电，9号桩ES6车主问为啥你的车充的的这么快，我一看电压只有380，我说可能是你的充电桩有问题，特意引导他去北边那排从东数第7个充电桩（桩号记不住了，我经常在那个桩冲，电流电压都很稳定），ES6充电电压仍然是380，换到从东数第8个桩电压最高还是380，于是es6车主就放弃了，我俩又聊了聊，总结起来就是国家电网快充桩，比亚迪兼容性好一些，蔚来差一些。
: 等蔚来车主走后，又来了一个广汽LX，我观察了一下，同样是9号桩，他的充电电压只有470左右。
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FROM 118.144.39.*
原来如此，那选择两种不同路线背后的原因是什么呢？
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: byd走得是高电压路线，比亚迪唐ev最大充电电压750v，最大电流120A，最大充电功率90kw。
: 蔚来走的是高电流路数，最大充电电压420v，最大电流250A，最大充电功率105kw。
: 只不过绝大部分公共快充把电流限到了120A，而一般不限制电压。
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FROM 202.108.65.*