- 主题:想要电车真正打败油车，超级快充站必须能达到加油站的密度
一句话，只能用私桩才能用的爽的电车，压根就别想打败油车。
这里说的超级快充，是类似特斯拉那种5分钟100多公里的快充，这是基本条件。5分钟100甚至200公里，在市内用足够可以不要私桩了。而且这种电桩，只能充5分钟或者10分钟，用来减少车辆排队时间。
这种快充站，技术上不是难题，现在就有，但就北京来说都没多少，更别说外地。密度比加油站都少很多。这就大大限制了电车的使用范围。
而且还有一点，用这种快充，电池至少4,5年内损耗不能超过10%-15%。
上述条件都满足的话，我相信打败油车指日可待。
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FROM 223.223.185.*
扯淡，超充就是出远门的补充，平时还是家充，你知道在外面充电多贵么
【 在 alpharay (世间万物,皆有周期) 的大作中提到: 】
: 一句话，只能用私桩才能用的爽的电车，压根就别想打败油车。
: 这里说的超级快充，是类似特斯拉那种5分钟100多公里的快充，这是基本条件。5分钟100甚至200公里，在市内用足够可以不要私桩了。而且这种电桩，只能充5分钟或者10分钟，用来减少车辆排队时间。
: 这种快充站，技术上不是难题，现在就有，但就北京来说都没多少，更别说外地。密度比加油站都少很多。这就大大限制了电车的使用范围。
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FROM 222.170.73.*
所以我说了，私桩实际就是限制电车的罪魁祸首，你不把快充成本降下来，面积铺开来，还想打败油车？
把大量钱都搞在什么科技感，自动驾驶这些歪门邪道上，而不真正提升电车的使用竞争力，能把油车的份额抢来？
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 扯淡，超充就是出远门的补充，平时还是家充，你知道在外面充电多贵么
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修改:alpharay FROM 223.223.185.*
FROM 223.223.185.*
不用超级快充，能有一半普通车位下面有个插空调的插口就行，充电速度没那么重要，充电便利性很重要
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FROM 101.5.73.*
私桩是打败油车的最大杀伤力。
再也不用去加油站的体验是完美的
【 在 alpharay 的大作中提到: 】
: 所以我说了，私桩实际就是限制电车的罪魁祸首，你不把快充成本降下来，面积铺开来，还想打败油车？
: 把大量钱都搞在什么科技感，自动驾驶这些歪门邪道上，而不真正提升电车的使用竞争力，能把油车的份额抢来？
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FROM 124.64.19.*
犊子扯得没边了。
【 在 alpharay 的大作中提到: 】
: 一句话，只能用私桩才能用的爽的电车，压根就别想打败油车。
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: 这里说的超级快充，是类似特斯拉那种5分钟100多公里的快充，这是基本条件。5分钟100甚至200公里，在市内用足够可以不要私桩了。而且这种电桩，只能充5分钟或者10分钟，用来减少车辆排队时间。
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FROM 223.72.54.*
这个很难，我认为没有高密度的快充站简单。你就想，加油站那么大的家伙，密度都能那么高，你一个充电站能占多少地方？
【 在 funman 的大作中提到: 】
: 不用超级快充，能有一半普通车位下面有个插空调的插口就行，充电速度没那么重要，充电便利性很重要
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FROM 223.223.185.*
但是我认为这是限制电车使用的最大问题，你可以自己装，没问题，快充站多不影响你的使用。但是想要打败油车，必须把适用人群最大化，不用私桩就不能好好用电车，这就是最大的问题。
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 私桩是打败油车的最大杀伤力。
: 再也不用去加油站的体验是完美的
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FROM 223.223.185.*
欢迎提出论据来说明扯在哪，洗耳恭听。
【 在 moemo 的大作中提到: 】
: 犊子扯得没边了。
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FROM 223.223.185.*
没用，油车苟延残喘
【 在 alpharay 的大作中提到: 】
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: 一句话，只能用私桩才能用的爽的电车，压根就别想打败油车。
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: 这里说的超级快充，是类似特斯拉那种5分钟100多公里的快充，这是基本条件。5分钟100甚至200公里，在市内用足够可以不要私桩了。而且这种电桩，只能充5分钟或者10分钟，用来减少车辆排队时间。
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: 这种快充站，技术上不是难题，现在就有，但就北京来说都没多少，更别说外地。密度比加油站都少很多。这就大大限制了电车的使用范围。
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: 而且还有一点，用这种快充，电池至少4,5年内损耗不能超过10%-15%。
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: 上述条件都满足的话，我相信打败油车指日可待。
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发自「今日水木 on iPhone 7」
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