特斯拉是比较讲真话的人，全世界的航天都在大量使用工业芯片＋冗余方案，只是不宣传而已

【 在 chiren0 的大作中提到: 】
: 不少公众号介绍过特斯拉总裁马斯克做事风格和创业史，讲他信奉“第一性原则”。
: 他通过用工业级芯片取代宇航芯片，大大降低火箭

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美国纳税人支持NASA，其研究成果应当被视为美国人民的共有财富，基础都打的差不多了，国会由于多方利益协调不了，不给NASA向前走的预算。SpaceX看准时机杀入，说白了就是国有资产被转移。也是马斯克的高明之处。这块的基础研究大量前期投入没算在马斯克的支出表中。就好比国企只准买棉花纺纱，不准织布，而特许一个人织布。这个人在买入原材料的时候，必然是买方市场，而卖布则必然是卖方市场，两个环节的附加值在一个环节集中体现。听着像不像美国版的“举国体制，集中力量办大事”。这和其他白手起家的科技创业者相比，可谓赢在起跑线-直接把起跑线划在好多人的目的地附件。在没什么制约的情况下，摘桃子。想法很高明，做法很取巧。问题是如果不去反哺NASA的基础研究，很容易走向竭泽而渔。但美国好像也不在乎，NASA整体水平目前还领先世界其他国家若干身位，跑慢点儿也没什么紧迫感。

【 在 chiren0 的大作中提到: 】
: 不少公众号介绍过特斯拉总裁马斯克做事风格和创业史，讲他信奉“第一性原则”。
: 他通过用工业级芯片取代宇航芯片，大大降低火箭成本；再用多套系统同时做决策来提高可靠性。用这种方法造火箭，虽然有一定的故障率，但总成本却比传统火箭方案降低了几十倍，最终SpaceX公司取得了成功。
: 商业资本都喜欢马斯克这种做事投入、果敢的人，但我作为消费者，面对他的产品心里却打鼓——我买的产品会不会成为他计划中故障率的分子？
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在这儿玩文字游戏？
【 在 daweinew 的大作中提到: 】
: 可靠性是故障率的倒数，如果可靠性提高了，故障率一定是降低的。你说半天，感觉在给特斯拉做广告啊？
【 在 chiren0 ...
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哈哈，当然不能宣传，要审价啊
【 在 smartbit 的大作中提到: 】
: 特斯拉是比较讲真话的人，全世界的航天都在大量使用工业芯片＋冗余方案，只是不宣传而已...
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成本计算是要包含发射失败损失的，但在汽车上我不希望他算成本包含汽车事故损失
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 谁说spacex的成本优先于成功率？航天发射失败一次损失多大，省多少成本能弥补失败在金钱和商誉上的损失你自己贴的文里讲得...
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