水木社区手机版
- 主题:欧洲新能源汽车市场是如何逆袭中国的zz
- 来，说说德国对特斯拉的政策跟中国对特斯拉的政策，来看看符不符合你的论调
【 在 pigverybig (pigverybig) 的大作中提到: 】
: 欧洲国家没有像上海买办这样傻逼，玩命出钱出土地，倒贴一个美国车厂，这个流氓美国正在疯狂打压中国。
:
: 欧洲的消费者也没有那么多脑残“他死了”粉，所以欧洲老牌车厂一发力，“他死了”在欧洲就现了原形，而且会越来越干不过欧洲老牌车厂。
:
--
FROM 119.130.140.* - 只要购车出行成本够低，这都不是事儿，欧洲佬是真没钱，油价又贼贵
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 欧洲人周末都要高速出游的尿性 电动能普及就怪了
:
: 【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: : 欧洲重蹈我们的知豆骗补覆辙？
--
FROM 119.130.140.* - 购车成本还是拼命补贴降下来的，像挪威，就是从油车加税补贴电车，搞的电车销售量占了总销量的一半多，实际上挪威根本不缺油，欧洲其他地方还是政府掏钱狂给补贴
使用成本电车天然低，无论在哪里都比油车低的多，欧洲佬不是不喜欢开大车，有钱人一样开GLE，穷人是真开不起，小clio都能挤一大家子
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 你是说拼命补贴？ 那还有啥意义
: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: : 只要购车出行成本够低，这都不是事儿，欧洲佬是真没钱，油价又贼贵
:
--
FROM 119.130.140.* - 天朝实际上补贴了这么多年，电车整个产业补贴加一起1000亿左右，撑起来这么大的产业，现在补贴已经很低很严格了，满打满算也就两三万，还不到欧洲的一半，比美国加州补贴还低，就这还有人叫唤国内新能源车补贴太高了
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 这种拼命补贴的天朝哪里赔得起
:
: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: : 购车成本还是拼命补贴降下来的，像挪威，就是从油车加税补贴电车，搞的电车销售量占了总销量的一半多，实际上挪威根本不缺油，欧洲其他地方还是政府掏钱狂给补贴
--
FROM 119.130.140.* - 这不是搞笑么？以前国内是补贴前20万补贴后15万，只不过客户见到的价格就是掏15万而已，现在欧洲是定价4万，补贴5000，置换减7000，客户看到4万然后掏2.8，这两个有区别？
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 新能源要补贴给消费者才能真正激发购买的欲望，补贴给车企算什么啊，养一堆垃圾出来
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: : 天朝实际上补贴了这么多年，电车整个产业补贴加一起1000亿左右，撑起来这么大的产业，现在补贴已经很低很严格了，满打满算也就两三万，还不到欧洲的一半，比美国加州补贴还低，就这还有人叫唤国内新能源车补贴太高了
:
--
FROM 119.130.140.* - 定价高？这不是闭眼瞎扯淡么，跟欧洲比车价还好意思说国内定价高？图片这个zoe算是欧洲销量王，补贴前乞丐版32000欧，26万人民币，这个价格扣除国内补贴大概两万多相当于有23万多的购车款，都快可以买到像汉这种大轿车或者aion lx这种大suv了，还好意思说国内车定价高？ 在国内这种车也就一万欧元的水平，高于一万欧元别想卖了
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 那你没看见补贴多的时候，车企自己定价高了多少？不觉得良心痛吗？到消费者手里，根本就没有实惠。我说的实惠是指，有补贴的情况下，同样配置的车消费者花更少的钱买到。如果不是这样，消费者凭啥多花几万去买电动车？？所以所谓的补贴政策，就是养了垃圾车企造了一堆垃圾车骗补而已
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: : 这不是搞笑么？以前国内是补贴前20万补贴后15万，只不过客户见到的价格就是掏15万而已，现在欧洲是定价4万，补贴5000，置换减7000，客户看到4万然后掏2.8，这两个有区别？
:
--
发自xsmth (iOS版)
--
※ 来源:·水木社区
正在加载
※ 修改:·quanjiatong 于 Aug 27 16:48:42 2020 修改本文·[FROM: 119.130.140.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 119.130.140.*]
修改:quanjiatong FROM 119.130.140.*
FROM 119.130.140.* - 主要是太多人一闭眼洋车厂就是高尚国内车厂都是奸商的，连动手查查都不知道
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 就服你拿数据摆事实的
:
: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: : 定价高？这不是闭眼瞎扯淡么，跟欧洲比车价还好意思说国内定价高？图片这个zoe算是欧洲销量王，补贴前乞丐版32000欧，26万人民币，这个价格扣除国内补贴大概两万多相当于有23万多的购车款，都快可以买到像汉这种大轿车或者aion lx这种大suv了，还好意思说国内车定价高？ 在国内这种车也就一万欧元的水平，高于一万欧元别想卖了
--
发自xsmth (iOS版)
--
※ 修改:·quanjiatong 于 Aug 27 17:21:22 2020 修改本文·[FROM: 119.130.140.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 119.130.140.*]
修改:quanjiatong FROM 119.130.140.*
FROM 119.130.140.* - 题主原文是法国的定价图片，补贴12000欧，新车折完2万欧，法国德国政策不一样，定价跟补贴也可能有差异，即便如此在国内你会16万买这个车？ 8万顶天了吧
【 在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
: 随手搜了一下在这车在德国的售价，没你描述的那么夸张
:
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: : 定价高？这不是闭眼瞎扯淡么，跟欧洲比车价还好意思说国内定价高？图片这个zoe算是欧洲销量王，补贴前乞丐版32000欧，26万人民币，这个价格扣除国内补贴大概两万多相当于有23万多的购车款，都快可以买到像汉这种大轿车或者aion lx这种大suv了，还好意思说国内车定价高？ 在国内这种车也就一万欧元的水平，高于一万欧元别想卖了
--
发自xsmth (iOS版)
--
※ 修改:·quanjiatong 于 Aug 27 20:36:31 2020 修改本文·[FROM: 119.130.140.*]
※ 修改:·quanjiatong 于 Aug 27 20:41:12 2020 修改本文·[FROM: 119.130.140.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 119.130.140.*]
修改:quanjiatong FROM 119.130.140.*
FROM 119.130.140.* - 新车归新车，二手归二手，你现在回头再买三年前的二手电车多少钱？不能因为二手跌价多就说新车定价不算数吧
【 在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
: 我前面说了这车在法国是怎么卖的，问了一下朋友，他们那里三千欧就能买2017年的二手车，每个月额外还有50欧租电池钱，开五年就等于额外还有三千欧成本，6000欧开五年，完事了可能还能卖个千来欧
:
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: : 题主原文是法国的定价图片，补贴12000欧，新车折完2万欧，法国德国政策不一样，定价跟补贴也可能有差异，即便如此在国内你会16万买这个车？ 8万顶天了吧
--
FROM 119.130.140.* - 不足十几万亿你补齐？
【 在 wash (wash) 的大作中提到: 】
: 补贴了1000亿？你说的只是财政部的明面补贴吧，加上各地方zf，最少得十几万亿吧，这种计算很简单吧，一辆车平均补贴价格*销量 即可
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: : 天朝实际上补贴了这么多年，电车整个产业补贴加一起1000亿左右，撑起来这么大的产业，现在补贴已经很低很严格了，满打满算也就两三万，还不到欧洲的一半，比美国加州补贴还低，就这还有人叫唤国内新能源车补贴太高了
: :
--
FROM 59.41.191.*