- 主题:欧洲新能源汽车市场是如何逆袭中国的zz
欧洲人周末都要高速出游的尿性 电动能普及就怪了
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 欧洲重蹈我们的知豆骗补覆辙？
: 排名靠前的都是微型车？却都领了高补贴？
: 还有就是插混占比高，新能源化的质量不如中国
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中国没有nb混动技术，欧洲又不是没有，别忘了发展新能源是为了啥
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 欧洲重蹈我们的知豆骗补覆辙？
: 排名靠前的都是微型车？却都领了高补贴？
: 还有就是插混占比高，新能源化的质量不如中国
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修改:moudy FROM 178.26.114.*
FROM 178.26.114.*
只要购车出行成本够低，这都不是事儿，欧洲佬是真没钱，油价又贼贵
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 欧洲人周末都要高速出游的尿性 电动能普及就怪了
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: 【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: : 欧洲重蹈我们的知豆骗补覆辙？
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你是说拼命补贴？ 那还有啥意义
德国油价也就10rmb一升吧 换成欧元一块多 这能算贵么。。。
【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: 只要购车出行成本够低，这都不是事儿，欧洲佬是真没钱，油价又贼贵
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
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购车成本还是拼命补贴降下来的，像挪威，就是从油车加税补贴电车，搞的电车销售量占了总销量的一半多，实际上挪威根本不缺油，欧洲其他地方还是政府掏钱狂给补贴
使用成本电车天然低，无论在哪里都比油车低的多，欧洲佬不是不喜欢开大车，有钱人一样开GLE，穷人是真开不起，小clio都能挤一大家子
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 你是说拼命补贴？ 那还有啥意义
: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: : 只要购车出行成本够低，这都不是事儿，欧洲佬是真没钱，油价又贼贵
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这种拼命补贴的天朝哪里赔得起
【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: 购车成本还是拼命补贴降下来的，像挪威，就是从油车加税补贴电车，搞的电车销售量占了总销量的一半多，实际上挪威根本不缺油，欧洲其他地方还是政府掏钱狂给补贴
: 使用成本电车天然低，无论在哪里都比油车低的多，欧洲佬不是不喜欢开大车，有钱人一样开GLE，穷人是真开不起，小clio都能挤一大家子
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
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头两个理由都很肤浅
欧洲人环保是车辆排放税驱动的，跟环保意识没多大关系
欧洲国家小，但是人家没国界。德国人周末往返开个400km去个奥地利荷兰只能算郊游
另外德国对电动车使用条件更恶劣，高速极速开不到170，巡航达不到150，你超个大货车都费劲
百公里电费差不多是燃油费用一半，不省多少钱
安装私桩上万元
【 在 wuwuzela 的大作中提到: 】
: 这里分析了三个原因：一是欧州人天然对环保的重视；二是欧洲地方小对续航不敏感，三是有大量的补贴。这些对国内车企参考意义不大啊，并不是因为产品在技术上或者设计上的突破导致的。
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FROM 178.26.114.*
天朝实际上补贴了这么多年，电车整个产业补贴加一起1000亿左右，撑起来这么大的产业，现在补贴已经很低很严格了，满打满算也就两三万，还不到欧洲的一半，比美国加州补贴还低，就这还有人叫唤国内新能源车补贴太高了
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 这种拼命补贴的天朝哪里赔得起
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: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: : 购车成本还是拼命补贴降下来的，像挪威，就是从油车加税补贴电车，搞的电车销售量占了总销量的一半多，实际上挪威根本不缺油，欧洲其他地方还是政府掏钱狂给补贴
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物业极大阻碍了电动车的发展。无法安装充电桩极大影响了电动车的使用。推广只能停留在喊口号的阶段。没有实际推广措施。
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