别提补贴了，中国的补贴全都给厂家赚去了，只是变相提高了每年的保险费。除去补贴，厂家仍旧按照新事物的利润计算售价，美其名曰独占市场带来的高额利润。资本家的嘴脸没有下限。吃相太差了。市场和用户群就是这样丢失的。

电动车的不好尤其在虚假浮夸宣传风上，历史之鉴。
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牛啊，你咋看出来我说了外国？

【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 这是啥逻辑，外国的月亮就是圆？外国的补贴都是补给消费者的？外国厂商是做慈善？
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这不是搞笑么？以前国内是补贴前20万补贴后15万，只不过客户见到的价格就是掏15万而已，现在欧洲是定价4万，补贴5000，置换减7000，客户看到4万然后掏2.8，这两个有区别？
  
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
:  新能源要补贴给消费者才能真正激发购买的欲望，补贴给车企算什么啊，养一堆垃圾出来
:  【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
:  : 天朝实际上补贴了这么多年，电车整个产业补贴加一起1000亿左右，撑起来这么大的产业，现在补贴已经很低很严格了，满打满算也就两三万，还不到欧洲的一半，比美国加州补贴还低，就这还有人叫唤国内新能源车补贴太高了    
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定价高？这不是闭眼瞎扯淡么，跟欧洲比车价还好意思说国内定价高？图片这个zoe算是欧洲销量王，补贴前乞丐版32000欧，26万人民币，这个价格扣除国内补贴大概两万多相当于有23万多的购车款，都快可以买到像汉这种大轿车或者aion lx这种大suv了，还好意思说国内车定价高？ 在国内这种车也就一万欧元的水平，高于一万欧元别想卖了
    
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
:  那你没看见补贴多的时候，车企自己定价高了多少？不觉得良心痛吗？到消费者手里，根本就没有实惠。我说的实惠是指，有补贴的情况下，同样配置的车消费者花更少的钱买到。如果不是这样，消费者凭啥多花几万去买电动车？？所以所谓的补贴政策，就是养了垃圾车企造了一堆垃圾车骗补而已  
:  【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】  
:  : 这不是搞笑么？以前国内是补贴前20万补贴后15万，只不过客户见到的价格就是掏15万而已，现在欧洲是定价4万，补贴5000，置换减7000，客户看到4万然后掏2.8，这两个有区别？    
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※ 来源:·水木社区
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主要是太多人一闭眼洋车厂就是高尚国内车厂都是奸商的，连动手查查都不知道
    
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
:  就服你拿数据摆事实的    
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:  【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】  
:  :  定价高？这不是闭眼瞎扯淡么，跟欧洲比车价还好意思说国内定价高？图片这个zoe算是欧洲销量王，补贴前乞丐版32000欧，26万人民币，这个价格扣除国内补贴大概两万多相当于有23万多的购车款，都快可以买到像汉这种大轿车或者aion lx这种大suv了，还好意思说国内车定价高？ 在国内这种车也就一万欧元的水平，高于一万欧元别想卖了    
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