- 主题:威马1100公里小结，后悔了
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【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 提车三周，一千大整正好在路上没机会拍照，1100公里下来，充电四次，前三次都开到剩30%左右电，分别跑了276、324、307公里，都是通勤各种堵车正常使用，还有两次原地开空调一两个小时安座套缝方向盘套，没有为了测续航而有什么特别操作。
: 说后悔是买了这个520探索版，有点浪费了，每天60公里，一周才充一次电，不像以前开渣淮每天充，家里的桩也大部分时间闲置了
: 当时完全应该省三万，十万出头买个400威盟版完全够用了，多的那十几度电用不上，电动座椅又不是每天调也没啥用，唯一有用的就是电动后视镜了，之前看的IA5只有顶配才有
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--来自微水木3.5.5
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FROM 114.245.50.*
纯电19度怎么开啊？宝骏e100这种小车都有28度了
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 当年渣淮19度电都去过了
: 不到300公里，50度电一口气到那边没有任何问题
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显摆呢，三百续航太长
【 在 tony7050 的大作中提到: 】
: 我以为后悔啥呢，一看不就几万块钱的事嘛，这叫事儿吗？
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out了 有倒车自动360高清影像还要下翻有毛用
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 您这贴可以值一块钱！电动后视镜是指倒车自动下翻还是指可以电动调节后视镜片？如果是后者，只能说您之前用的车是四轮老头乐吗？...
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大喘气
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 提车三周，一千大整正好在路上没机会拍照，1100公里下来，充电四次，前三次都开到剩30%左右电，分别跑了276、324、307公里，都是通勤各种堵车正常使用，还有两次原地开空调一两个小时安座套缝方向盘套，没有为了测续航而有什么特别操作。
: 说后悔是买了这个520探索版，有点浪费了，每天60公里，一周才充一次电，不像以前开渣淮每天充，家里的桩也大部分时间闲置了
: 当时完全应该省三万，十万出头买个400威盟版完全够用了，多的那十几度电用不上，电动座椅又不是每天调也没啥用，唯一有用的就是电动后视镜了，之前看的IA5只有顶配才有
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有充电桩，
还用二挡回收，
我直接关了。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
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: 提车三周，一千大整正好在路上没机会拍照，1100公里下来，充电四次，前三次都开到剩30%左右电，分别跑了276、324、307公里，都是通勤各种堵车正常使用，还有两次原地开空调一两个小时安座套缝方向盘套，没有为了测续航而有什么特别操作。
: 说后悔是买了这个520探索版，有点浪费了，每天60公里，一周才充一次电，不像以前开渣淮每天充，家里的桩也大部分时间闲置了
: 当时完全应该省三万，十万出头买个400威盟版完全够用了，多的那十几度电用不上，电动座椅又不是每天调也没啥用，唯一有用的就是电动后视镜了，之前看的IA5只有顶配才有
: 最后附一张1100纪念照，人车磨合到位，随便开都是1:1
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这就是习惯了，2档比关了开起来省劲多了，腿可以不用动
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 有充电桩，
: 还用二挡回收，
: 我直接关了。
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什么电池？
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降价这么多，去年初400的探索13万多
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续航还是多多益善。尤其爱跑长途的。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 头一次看到嫌弃续航长的，被长续航党忽悠了吧，哈哈
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