动力那么大的时候，你不想秀一把吗？
--
FROM 106.38.97.*

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 你错了，市区照样用得上啊！中段提速会降档的……
不对。
电机的高效率段覆盖2倍转速区。
如，从60KPH~120KPH全部在94%~95%的高效率区。在这个区间里无需变速器，自动是恒功率P= 转速*扭矩，转速扭矩反比。这是物理定律，任何机械无法违背的。
那么，太惨，他的设计时速高达270KPH，达到了4.5倍速。高效区显然覆盖不了，这就可以加一档：
1挡速比匹配60~120KPH，二挡速匹配120~240KPH。你一般用不上2挡。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 你错了，市区照样用得上啊！中段提速会降档的……
电机提速无需降挡。
油机是因为没有恒功率特性，最大功率只有在一段转速区间。所以需要变速箱把这个转速段匹配到各个速度。
在匹配的过程中，实现了功率=转速*扭矩。就是说，提高输出轴的扭矩，就得降低速比。
电机是恒功率，自动实现功率=转速*扭矩。较高转速下是恒功率，啥变速箱也不能改变功率。
你注意一下，太惨在一般工况不需要换挡的，永远是1挡。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*

求你了，别杠了，你去试驾下taycan感受下吧，试驾也不要钱，免费的！人家搞变速箱也是有道理的......
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不对。
: 电机的高效率段覆盖2倍转速区。
: 如，从60KPH~120KPH全部在94%~95%的高效率区。在这个区间里无需变速器，自动是恒功率P= 转速*扭矩，转速扭矩反比。这是物理定律，任何机械无法违背的。
: ...................
--
FROM 117.9.181.*

行驶中只要你深踩油门就降档，感受接近油车，换挡是完全可以感受到的哈……

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: (null)
--
FROM 223.104.7.*