- 主题:相同的电池，电动机功率越大
跑车和买菜车没啥好争的，你俩都对，哈哈。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 行驶中只要你深踩油门就降档，感受接近油车，换挡是完全可以感受到的哈……
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很多新款电车吹嘘的续航，其实就是降低电机功率扭矩来增加续航
比如荣威er6，扭矩才250NM，主流都是300NM左右
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是的，还有很多车一直吹60公里/小时等速续航。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 很多新款电车吹嘘的续航，其实就是降低电机功率扭矩来增加续航
: 比如荣威er6，扭矩才250NM，主流都是300NM左右
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FROM 203.208.61.*
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 行驶中只要你深踩油门就降档，感受接近油车，换挡是完全可以感受到的哈……
降档是完全没必要的。只能说它用了劣质电机。没能保证恒功率。
电机在一定转速范围内，功率恒定，效率差别不大，换挡的意义何在？
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FROM 221.221.52.*
太惨也只是后桥有两档变速箱，前桥就是固定齿比的永磁电机，不需要急加速或高速时，后桥可通过离合断开，这不就是当菜车用的情景嘛！
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 菜车也可以加变速箱，两速就行，低档适合市区低速行驶，高档优化高速能耗……
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FROM 117.136.2.*
电机效率，逆变器效率很重要。朋友做逆变器的，用碳化硅比传统的igbt提高7%左右的效率。tesla已经用上了
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