- 主题:Re: 北汽新能源研发工程师一枚，想对新能源汽车有了解的可以聊
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 你是北汽车主，有收到这个短信么？你是怎么看34俩点的？这种垃圾信息是搞笑的么？北汽售后人员有脑子么？
没有接到这个。我的老货，EU260，车机基本没啥用。小电瓶还行，停2周没问题。充电也没啥衰减。
一些设计缺陷，就不提了，解决不了。
提一个：关机不能升降车窗，不方便。
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【 在 keler 的大作中提到: 】
: 来这里沟通应该是市场部干的事，这研发人员和其领导越俎代庖。
能与研发沟通是难能可贵的事情。
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【 在 keler 的大作中提到: 】
: 说的是他们市场部人员缺位。靠研发的领导主持产品需求收集和决策是落后时代的组织缺陷。
市场部屁技术没有，跟他们是对牛弹琴。
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【 在 carston 的大作中提到: 】
: 车企为什么不想办法提升电池的使用寿命呢？而是不断的堆里程。300km能用20年对比500km只能用10年，前者给买电车的人更大的信心吧！
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现在寿命足够了呀，而且北汽的bMS对寿命处理的非常好。
这么多年，没啥衰减。里程承诺的15Wkm，实际33万KM的都一点衰减没有。
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【 在 yaozhangding 的大作中提到: 】
: 那为啥北京还不放开混动a。。。。
所以这事跟北汽没关系。北京的政策是中央决策，你的跟中央办公厅商量这事。
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【 在 xuwobi 的大作中提到: 】
: 电动车，有啥搞的
: 拼电池呗。
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有搞头：
1.电池管理，如何保证电池的安全和寿命，并兼顾使用性，如充电不能太慢，高、低温下的充放电保护等等。电池组的主动，被动，自动，手动的均衡管理。有的厂家SOC都算不准更别提SOH了。
2.电驱，如何高效驱动电机，减少宝贵的电能的浪费。
3.电机，除了研制更高效能的电机（效率高的，体积重量小的，还有成本低的），还需要研究如轮毂驱动，材料结构和驱动控制等等。
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【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: 第一，把北汽的标改掉，悬赏设计一个漂亮的车标吧
: 第二，三电和电池用比亚迪的，至少比亚迪的刀片电池安全，三电成熟
: 第三，车的外观设计漂亮一些，就模仿特斯拉M3就行，三星、华为、OPPO、VIVO都是模仿苹果起家的，在起步阶段模仿是一个捷径，外形模仿也有利用户接受
: ...................
第二，北汽的三电比BYD先进不止一条街。刀片可以考虑学习一下，但是铁锂的SOC计算还是有待研究。铁锂的一致性问题，可有解决方案？
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【 在 xmuhypergod 的大作中提到: 】
: 我一个同事当年补贴后花26w买的北汽， 现在三天两头去修， 说是挂不上倒挡。 四年多的车， 现在二手才不到5w。 对比另外一个同事16w买的byd， 现在还能续航300多， 关键是基本不用保养， 啥毛病没有。
: 请问北汽和byd优缺点是什么
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啥型号？EH？EH也没有26W呀！
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【 在 readyfish 的大作中提到: 】
: 别吹了，整天补电补电的，也没见别家的车需要补电
BYD，E5，补电的少吗？
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【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: 能不能别吹牛？谦虚是一种优良的品德。
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不用吹，BYD的尿崩特色，就是三电不灵的写照。
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