电控这一块的话，目前是北汽自研还是外购电控模块？
北汽对于电控的核心功率组件规划是怎样的？ 是否已经开始基于碳化硅1200V的电控系统研究？
【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
: 本人是北汽新能源研发工程师，入职3年，想更多地了解客户的需求，所以发了这个帖。
: 大家如果对新能源汽车感兴趣，或者有什么疑问，我们可以互相讨论下，我尽可能回答大家，我不知道的也可以通过问其他工程师。
: 当然，如果有想购车的，也可以聊聊哦
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你怎么以为全国只有山东菜出老头乐呢？
最大的老头乐不在山东，并且山东的没被关的老头乐厂家多得去了，并且全是大厂。
山东的老头乐正是在执行“扶持一批、整改一批,关停一批”，这是早就定的基调，结果你就看到“关停一批”。
你可笑不可笑啊！

【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 你真行，你自己搜一搜新闻，山东关闭老头乐厂家的新闻，再去老家县城看一看。这个答案不是我给的，是上汽负责mini ev给的。他们正式在有政策出来后才开始规划这个项目的
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修改:Input FROM 123.119.233.*
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山东被关停的，有相当一批是村集体办甚至是家族个体办，一年产个几百辆到几千辆的那种。
卖得也便宜，供不应求。那些村办个体出来的老头乐质量非常不咋地，谈不上安全保障，但在交通状况简单的乡村跑，一时半会也暴露不出太大的问题。
比如说，按国家机动车标准检测，刹车不合格，但人家在乡村开也就开30-40的车速，也能刹住不出事。

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 老头乐需求太强烈了，企业遍地开花，我老家河北某县，就有一家老头乐企业，县城到
: 处是这种车，比较搞笑的是，看到一辆EC180的车牌也贴着老年代步车的字样。。。
:  这种镇办企业，估计是被关停的对象，也蛮可惜的，不如鼓励这些乡镇企业挂靠大车企
: ...................
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这个技术路线  主要是解决 冬季纯电动汽车 取暖和 电池性能下降  充电频繁的问题。 可以做成可拆卸的，冬季装上夏季拆掉，或者不拆，跑长途可以延长续航里程。  发电功率可以做3kw左右的充电发电机，采用风冷摩托车发动机即可，效率低点没关系。




【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
: 增程属于另一条技术路线了
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五菱这车用料真让人无语
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 五菱这车太牛批了，轮胎才几十块…
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