虽然日本人磨叽，但是平心而论，日本人的出厂标准一般还是挺高的，这个标准不是单指质量标准，还有一致性标准，缺陷率标准等等的。这一系列都是需要经过很严格的SOP更新来实现的，这个过程很慢很慢，也很费钱。至于有没有必要，见仁见智
国产新能源车的发展套路，和日系车的发展套路差异还是挺大的
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 挺有道理，但是细想也没那么简单。冲击市场，躺着啥也不动，市场还是被国产插混充电冲击呀。担心跟自己利益冲突做中国市场特供车也行呀。凭自己的现有技术积累，雅阁凯美瑞crvrav4这些走量车型上插混先抢到市场再说，需要投很大钱么（我真是不懂）？这点钱新势力出的起，两田（中国）出不起？如果真是这样，那也真是好事，说明两田中国其实就是个毫无决策力，研发力的车间加提款机。国产车未来可期
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