- 主题:蔚来买断电池还是租电池合适
不会的，如果架子没人要，那现在市面上所有的油车都要报废
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 未来有150的电池的时候，这车架子都老的没人要了吧
: 【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: : 租电池最大的优势是扩展性 未来有150的电池你也只是加每个月租金。而不是还要花钱买断
: ....................
--
FROM 117.136.38.*
把电池扣掉，拿车身去跟油车比，可以说是全方位碾压，所以说10年内不过时也不为过，因为现在的油车基本上都不支持最高级别的L2
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 借你吉言啊
: 希望到电池密度加倍的时候ES6这一代的车架子还能有象征性的残值
: 【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 117.136.38.*
只有L4可以淘汰掉L2，这个进程10年内没戏，按照你的理论，现在买不带L2的车会更快淘汰，es6比99%的车要保值
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 刻舟求剑
: 再过十年的L2怕是跟ABS一样不会有人往宣传材料上印了
: 【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 117.136.38.*
所以说更不会过时了，L2还没普及呢，L2的普及会先淘汰掉不带L2的车，L4淘汰L2，至少15年以上
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 90%的车主一年上不了几次高速，上了高速也不敢用，不会用
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: : 把电池扣掉，拿车身去跟油车比，可以说是全方位碾压，所以说10年内不过时也不为过，因为现在的油车基本上都不支持最高级别的L2
: ....................
--
FROM 117.136.38.*
要淘汰一款车，肯定是有硬伤，比如排放不达标，电池衰减严重，手动挡，不支持ABS，安全性太差等等，横向对比，es6没有早于其他车被淘汰的可能，就算固件永不升级，也是优于大部分油车的水平
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 偷换概念
: 类比ABS只是说明没有宣传价值，而不是不可或缺
: 十年，且不说L4这种虚无缥缈的东西，车机CPU，辅助驾驶摄像头/雷达都不知道迭代到哪儿去了，我就不信蔚来能无限向历史车型兼容，就算李斌想做，资本市场不会容忍这种良心做法
: ....................
※ 修改:·plen 于 Sep 11 22:29:18 2020 修改本文·[FROM: 117.136.38.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.38.*]
修改:plen FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*
换车也不是报废啊，下家可以接着开，如果不过时，就可以卖个好价钱，现在看最老款的Model S，除了电池，其他的依然不过时啊，比现在大多数电车要强
【 在 fogsnow 的大作中提到: 】
: 真是买了个传家宝啊
: 大多数人，电池翻倍就琢磨着换车了
:
: ....................
--
FROM 117.136.38.*