- 主题:蔚来买断电池还是租电池合适
市面上的手机，哪个都不免流量。
【 在 jimeinstein () 的大作中提到: 】
: 那个流量免费用吗？ :D
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: 【 在 matrixcl (matrixcl) 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*
未来有150的电池的时候，这车架子都老的没人要了吧
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 租电池最大的优势是扩展性 未来有150的电池你也只是加每个月租金。而不是还要花钱买断
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 125.33.220.*
150 三年后差不多 再不济 120度也一个道理
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 未来有150的电池的时候，这车架子都老的没人要了吧
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: 09-10圣诞-元旦行程
: 22 Dec 2009---04 Jan 2010
: Rotterdam-Cologne-Berlin-Munich-Fussen-Innsbruck-Roma-Firenze-Livorno-Milano-Lucern-Bern-Basel-Rotterdam
: Berlin for Christmas
: Roma for New Year
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 117.136.0.*
不会的，如果架子没人要，那现在市面上所有的油车都要报废
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 未来有150的电池的时候，这车架子都老的没人要了吧
: 【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: : 租电池最大的优势是扩展性 未来有150的电池你也只是加每个月租金。而不是还要花钱买断
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FROM 117.136.38.*
免啊 现在换电终身免费
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
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: 那个流量免费用吗？ :D
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: 我是骑电动自行车也会记得打转向灯的好人。
发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 117.136.0.*
那说回消费者的这个动机
对大部分消费者而言，花钱去升级150的包这件事本身就不合理
150 120的包的合理使用方法应该是给长途车主准备，临时租用，按短租收费
真要是市区通勤，谁愿意背更高的月供，获取基本一致的体验
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 150 三年后差不多 再不济 120度也一个道理
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 125.33.220.*
借你吉言啊
希望到电池密度加倍的时候ES6这一代的车架子还能有象征性的残值
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 不会的，如果架子没人要，那现在市面上所有的油车都要报废
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FROM 125.33.220.*
那也是租电池的人更灵活 不如要出去玩。这个月就租120度的了 但是买断的人 要租也是花相同钱。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 那说回消费者的这个动机
: 对大部分消费者而言，花钱去升级150的包这件事本身就不合理
: 150 120的包的合理使用方法应该是给长途车主准备，临时租用，按短租收费
: 真要是市区通勤，谁愿意背更高的月供，获取基本一致的体验
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 117.136.0.*
这是假想吧。没人能预测买断电池的用户去租120度的电池的费用和纯租用户的费用差距。
说不定买断电池的用户去租的时候，只要付一个置换租金就可以了呢。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 那也是租电池的人更灵活 不如要出去玩。这个月就租120度的了 但是买断的人 要租也是花相同钱。
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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这意思是把两边对立起来呗，非要让其中一波人看另外一拨人是傻子？
显然租赁更大电池是加钱而不是花一样的钱，不然归属车主的电池蔚来别拿去用来循环换电啊
如果蔚来这个模式真如你所说，那么一切不选BAAS的都是被抛弃的
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 那也是租电池的人更灵活 不如要出去玩。这个月就租120度的了 但是买断的人 要租也是花相同钱。
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 125.33.220.*