- 主题:长城欧拉好猫续航500
貌似是蜂巢能源提供的三元电池，借鉴保时捷元素太明显了，反倒是看不出来像mini了......
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 59.5度电，高密度电池，没说是哪家电池
: 10月份上市，110kw电机，这个很不错了，一个小车配这么大的电机
: 性能差不了，想想比亚迪的那些车，电机从160，降到135，120，100
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FROM 221.196.13.*
这个版本应该不是500的吧，我记得500版是66度的
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 不到六十度电跑五百感觉有点吹牛逼，看实车以后实测吧
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 59.5度电，高密度电池，没说是哪家电池
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.16.*
怎么可能1.5吨的车要66度电500，那电控烂到极点了。
【 在 lookatjane (一心在你) 的大作中提到: 】
: 这个版本应该不是500的吧，我记得500版是66度的
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 114.243.217.*
【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: 主要看价格吧，同尺寸同续航的有ex3，昂希诺，微蓝7，功率都比这个好猫大，其它各有优劣，比如ex3牌子不行，配置大于等于，昂希诺电量大，配置空间不行，微蓝7配置秒杀，但电池小一点，价格贵
: 发自「今日水木 on iOS」
我好奇你为什么会觉得昂希诺配置低，顶配也有L2啊。
好奇你关注的配置是哪些？
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FROM 111.199.54.*
以前板上有人说长城的产品力很强，伺机而动，不着急，看准了推，一般都是爆款。这几年观察下来，确实如此。
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修改:cosun FROM 111.201.73.*
FROM 111.201.73.*
顶配没有座椅加热、通风，方向盘加热，前雷达，360度影像，昂希诺国外那款，上面部分配置是有的，不过昂希诺在这个尺寸电池是最大的，这点还是要肯定的。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 我好奇你为什么会觉得昂希诺配置低，顶配也有L2啊。
: 好奇你关注的配置是哪些？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.198.224.*
特地去查了一下工信部信息，66度没错。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 怎么可能1.5吨的车要66度电500，那电控烂到极点了。
: 【 在 lookatjane (一心在你) 的大作中提到: 】
: : 这个版本应该不是500的吧，我记得500版是66度的
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FROM 124.64.16.*
汽车之家也写的66度，看最后配置怎样，这车对我来说稍微宽了点和长了点，停车会麻烦一些
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
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: 特地去查了一下工信部信息，66度没错。
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.198.224.*
工信部不会说电池多大，
你是用电耗乘以续航？打九折就对了
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 特地去查了一下工信部信息，66度没错。
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 114.243.217.*
为什么要打九折
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 工信部不会说电池多大，
: 你是用电耗乘以续航？打九折就对了
: 【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.16.*