- 主题:长城欧拉好猫续航500
嗯，查了一下弄明白了，蜂巢电池是长城的动力电池事业部独立出来的
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 蜂巢电池，看测评黑猫的充电效率相当垃圾
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 111.201.49.*
还是定位不足够清晰吧。
作为家庭第二辆车，消费者需要的是什么，其实价格没那么重要
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 这车外观可以，10万落地的话，比亚迪e2会被冲击。另外外观我觉得还是比不上昂西诺
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 115.205.18.*
还可以
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 59.5度电，高密度电池，没说是哪家电池
: 10月份上市，110kw电机，这个很不错了，一个小车配这么大的电机
: 性能差不了，想想比亚迪的那些车，电机从160，降到135，120，100
: 外形是保时捷和宝马mini的杂交
: 如果没什么明显的技术缺陷，要大卖
: 这个车500续航，低风，除了冬季，300公里以内的短途都能一次到达，
: 很适合单身/新婚。作为第二辆车也不错
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 221.218.213.*
一直说是66度电，现在降到59了？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 1.5吨，低风阻外形，59.5度电跑500没啥问题，秦p69.5，车重1.73吨，传统车外形，520对照一下
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 221.218.213.*
66度是公告里的电耗13.3和NEDC里程501推算出来的，实际是59度，这也是大家说实际跑到不了501的原因
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 一直说是66度电，现在降到59了？
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 124.64.19.*
电池应该是比亚迪的。
之前就找比亚迪合作过，还花钱买过比亚迪的新能源积分。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 59.5度电，高密度电池，没说是哪家电池
: 10月份上市，110kw电机，这个很不错了，一个小车配这么大的电机
: 性能差不了，想想比亚迪的那些车，电机从160，降到135，120，100
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FROM 202.122.36.*
说明这帮人没常识，连电池容量不能用电耗乘以续航都不知道
电耗是从电桩计算的值
【 在 CCTVnews (政委) 的大作中提到: 】
: 66度是公告里的电耗13.3和NEDC里程501推算出来的，实际是59度，这也是大家说实际跑到不了501的原因
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FROM 106.38.124.*
这就是个小型SUV，才1.5吨。
老秦450，60度电池，2吨。电控也不怎么样，这种天气还能跑450呢。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 不到六十度电跑五百感觉有点吹牛逼，看实车以后实测吧
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FROM 202.122.36.*
不是，长城这种企业怎么会跟北汽一样 有自己的蜂巢新能源，估计电机也会自己弄
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 电池应该是比亚迪的。
: 之前就找比亚迪合作过，还花钱买过比亚迪的新能源积分。
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FROM 106.38.124.*
长城电控应该比不上byd的老秦。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 这就是个小型SUV，才1.5吨。
: 老秦450，60度电池，2吨。电控也不怎么样，这种天气还能跑450呢。
: 【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 223.72.71.*