大众汽车品牌中国CEO冯思翰表示：“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来看，简直胡说八道，是最糟糕的方案。”大众集团中国研发部门负责人威德曼来补刀，表示：“即使对单车来说，增程式电动车也意义不大，是过时的技术。"
李想微博反击说,你说过时,就来比比表现, 就挑了尺寸级别相近的q7 phev

然后就有好事者做了对比,全文见链接

“纯用油情况下
测试结果来了：理想ONE实际城市油耗为百公里9升，高速油耗为百公里9.4升。奥迪Q7 PHEV的城市油耗为百公里10.2升，高速油耗为百公里8.3升。也就是说，能量守恒的前提下，纯电里程不增减，理想ONE市区省油，奥迪Q7高速省油。”

https://mp.weixin.qq.com/s/DgFQx4G9C92HR3kk7zAdCQ
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修改:AZTU FROM 114.240.55.*
FROM 114.240.55.*

Q7 PHEV保不住电所以也没啥很好的办法
重点是理想高速油耗比整备质量更重的Q7还高了一个油，看看Q7多大的电机电池，理想多大的电机电池，高速油耗输这么多真说不过去

【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 理想并没有光电测，q7是光电测的，不能算公平
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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买Q7还在乎这点油钱？碰瓷营销吧？  
  
【 在 AZTU () 的大作中提到: 】
: 纯用油情况下
: “测试结果来了：理想ONE实际城市油耗为百公里9升，高速油耗为百公里9.4升。奥迪Q7 PHEV的城市油耗为百公里10.2升，高速油耗为百公里8.3升。也就是说，能量守恒的前提下，纯电里程不增减，理想ONE市区省油，奥迪Q7高速省油。”
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: https://mp.weixin.qq.com/s/DgFQx4G9C92HR3kk7zAdCQ
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什么样的傻逼会做样的对比？别人什么动力级别？
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我就看他啥时候推翻自己。  
  
【 在 thwolf () 的大作中提到: 】
: 是李想不肯承认油电增程是落后技术方案，非要拉着大众对比
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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