不管什么原因造成的，插混车主（除了理想one）大多有桩是事实，所以并不会羡慕快充，我只反驳这一点

上海因为插混可以上牌，也许有一些没桩的买，但在北京，没有插混车主会羡慕理想one的快充，就算有快充我也不会去用

不要再替我羡慕你们了好不好...真服了，就吹自己能快充就完事了，还要脑补一个其他混动车主都羡慕，不好意思，其他混动车主根本不用在外面充电

也别再脑补我们想充而不能了，我出去玩到酒店服务员引导我去充电车位我都不带去的
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: “别的插混车主压根不会在外面充电”，你说的对着呢，插混只能慢充，没桩的不是不想充，只能放弃了呗。。。
: 如果在外面充电的需求不存在，像比亚迪费那劲搞个能插快充桩给慢充口充电的玩意图啥？
: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
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别的混动车主暗自骂道，真有250省这俩钱呀。开不动就加一箱油吧，别扣扣索索的，连停车费都搭进去了
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 理想one没什么大问题的，市区用电，高速用油，秒杀各种混动，这车最大的优点是支持快充，我经常在市区快充桩看到理想one在快充，其他混动肯定羡慕的流口水
: 【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: : 可是正常人也不用跑赛道
: ...................
--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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FROM 223.104.63.*

肯定没有，@googlestyle刚买了看看有没有快充

为了充20度电跑快充，我想不明白这是什么行为艺术，没私桩别买插混是共识吧

有私装的插混，市里跑只需要家里慢充，外面浪只需加油，跑充电站是闲的蛋疼
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这个……，不是说新唐DM要配快充口吗？
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: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: ....................

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FROM 223.104.3.*

说破大天，北京的纯电也比插混多的多啊，那点插混销量里的，个别的，不愿意充电的，以你为代表的车主，就别来秀优越感了好么？
越读越觉得是你作为北京插混车主是有优越感是咋的，插混不能在外面充电都成了鄙视链上层了？
我就好奇在本版搜了一下插混和phev作为关键字，插混2020年内一共19次。phev全版面总共就17次，还包括本帖。
“纯电”作为关键词，9月就有17次。当然了，这个关键词在本版，毫无统计意义。作为参考，“油”在本版都出现了24次，比“插混”和“phev”讨论的都要多……
顺便搜到个老帖，理想one在北京，私人插混是五月销量第一。
说了半天其实我也不知道我想表达什么了，回到源头，就是不认可你那个“插混车主压根就不想在外面充电”这个因果倒置的语句。

【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 北京能安装的都买纯电，你以为家家两辆车，把油车卖了买纯电？你在本版找出来2个我就服你
: 我作为其他插混车主，比理想one车主更有权利代表吧
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」




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FROM 101.88.246.*

等明年汉兰达混动和比亚迪的dmi  上市，看还怎么吹
  
【 在 AZTU () 的大作中提到: 】
: 大众汽车品牌中国CEO冯思翰表示：“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来看，简直胡说八道，是最糟糕的方案。”大众集团中国研发部门负责人威德曼来补刀，表示：“即使对单车来说，增程式电动车也意义不大，是过时的技术。"
: 李想微博反击说,你说过时,就来比比表现, 就挑了尺寸级别相近的q7 phev
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: 然后就有好事者做了对比,全文见链接
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