- 主题:领克纯电终于来了，100度电nedc超700
那领克的细分市场是什么呢？哪些车型跟它构成了这个细分市场？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 要看平均售价，在这个细分市场的占有率
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FROM 222.129.59.*
你这个话题太笼统，可以挑一个车型，看看平均售价，然后再看看竞品销量
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 那领克的细分市场是什么呢？哪些车型跟它构成了这个细分市场？
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FROM 106.39.151.*
这样说吧，8月份华晨宝马卖了6.1万辆，长城卖了6.3万辆
领克的1.7万辆，跟拿个是竞品呢？
以我的理解，是跟长城定位差不多吧？
如果在这俩这间再找个档次，那更欺负人了，本田，8月卖了15万辆
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 你这个话题太笼统，可以挑一个车型，看看平均售价，然后再看看竞品销量
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FROM 222.129.59.*
领克的价值在于平均售价高，还能卖出量，这个对国产车来说难能可贵，比如领克03和高尔夫销量差不多，其他国产只能用价格换销量
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 这样说吧，8月份华晨宝马卖了6.1万辆，长城卖了6.3万辆
: 领克的1.7万辆，跟拿个是竞品呢？
: 以我的理解，是跟长城定位差不多吧？
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FROM 106.39.151.*
……
咱不能逮一个现在没啥销量的车来比，高尔夫不是当年的高尔夫了
以价换量没有什么不对
因为需求曲线从左上向右下，总需求量是积分出的面积
但是不能实现价格歧视，也就是不能区别定价去实现这个积分面积的最大化，这是法理不容的。
那么定价就是要找一个确定的定价，实现公司利润的最大化，而不是定一个高价来展示公司形象。
举一个例子，长安CS75，8月卖了2.2万辆，如果它定价高3、5万，依然会有一部分特别喜欢这个车型的消费者买，不会有2.2万，但也不一定比领克那几千台少，但这样定价不一定赚的多。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 领克的价值在于平均售价高，还能卖出量，这个对国产车来说难能可贵，比如领克03和高尔夫销量差不多，其他国产只能用价格换销量
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FROM 222.129.59.*
不是平滑曲线，定价高了直接卖不掉，不是卖的少
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: ……
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: 咱不能逮一个现在没啥销量的车来比，高尔夫不是当年的高尔夫了
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FROM 106.39.151.*
CS75加三五万就大暴死了，你以为长安不想卖贵点么
照你这么说UniT这种超级缝合怪也应该冲击15-20万这一档
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: ……
: 咱不能逮一个现在没啥销量的车来比，高尔夫不是当年的高尔夫了
: 以价换量没有什么不对
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FROM 61.149.153.*
现在的75和领克，我买75，这俩平价，我也买75，不要低估消费者的多样性，中国这么大市场卖几千台，这种多样性就够了
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: CS75加三五万就大暴死了，你以为长安不想卖贵点么
: 照你这么说UniT这种超级缝合怪也应该冲击15-20万这一档
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FROM 223.104.3.*