- 主题:重新思考理想的技术方案
之前没想太多，只是觉得城里用的话可以省油，高速有点坏处是多进几次加油站。
不过理想前几天发布会说2022年要推出全尺寸SUV，这就让我有点多想了一下。之前理想说的优点，跟电动车比没有里程焦虑，跟油车比能充电节省成本，其实也同样可以是缺点啊。跟油车比油箱不够大，跟电车比纯电续航又不够长，怎么都不够纯粹。
所以为啥往更小众的全尺寸suv的方向走，核心还是因为小车身容不下油车+电车两套系统。ONE这么大的车，油箱也才40多L，纯电续航100多。如果是紧凑型车，也就续航100+30L油箱？那就没法看了。所以只能往大了做。
最近也开了一下这车，整体豪华感还是比较弱的。大的方面如方向盘设计，内饰感受，小的方面如操作系统界面，字体，都还差点意思。本来是有点种草这车的，近期算是不种了。。
不过话说回来，虽然个人不太喜欢了，但理想选的这条路也还不错。毕竟除了北京，ONE在其他限牌城市的政策优势还是很大的，也缺乏竞品，避开了跟特斯拉，蔚来，小鹏这种厂的直接竞争。加上理想现在定位宣传策略什么的都在下沉，销量应该还是看好的。
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油箱小没啥好黑的，高速上也就是多撒泡尿加个油的事，基本不是事儿。可以黑的是，高速没有插电或者日系混动省油，这是骨子里带出来的嘈点（但其实作为市区党，我也并不是很在乎）。另外，市区内比插电省油是优点，但其实不算卖点，因为家里有桩的话，很多插电也能基本不用油了，没有把200km续航作为技术指标是不愿意搞，不是搞不出来。如果市场认可理想，真正证明大电池的油车就是香就是香就是香。吉利，比亚迪，广汽，上汽分分钟改出来这种大电池的插电。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 之前没想太多，只是觉得城里用的话可以省油，高速有点坏处是多进几次加油站。
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: 不过理想前几天发布会说2022年要推出全尺寸SUV，这就让我有点多想了一下。之前理想说的优点，跟电动车比没有里程焦虑，跟油车比能充电节省成本，其实也同样可以是缺点啊。跟油车比油箱不够大，跟电车比纯电续航又不够长，怎么都不够纯粹。
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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车不错 能便宜些就会好卖很多
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 之前没想太多，只是觉得城里用的话可以省油，高速有点坏处是多进几次加油站。
: 不过理想前几天发布会说2022年要推出全尺寸SUV，这就让我有点多想了一下。之前理想说的优点，跟电动车比没有里程焦虑，跟油车比能充电节省成本，其实也同样可以是缺点啊。跟油车比油箱不够大，跟电车比纯电续航又不够长，怎么都不够纯粹。
: 所以为啥往更小众的全尺寸suv的方向走，核心还是因为小车身容不下油车+电车两套系统。ONE这么大的车，油箱也才40多L，纯电续航100多。如果是紧凑型车，也就续航100+30L油箱？那就没法看了。所以只能往大了做。
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完全从油车角度思考的话，我60L油箱的紧凑SUV我都嫌小。。算上油箱藏油，每次跑到油灯亮我只能加不到50L，one其实真实情况下30多L油消耗下去也就该考虑加油了，长途也就对应300多公里，感受还是挺不一样的，跟续航长的油车比，频率多了1倍都不止
【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
: 油箱小没啥好黑的，高速上也就是多撒泡尿加个油的事，基本不是事儿。可以黑的是，高速没有插电或者日系混动省油，这是骨子里带出来的嘈点（但其实作为市区党，我也并不是很在乎）。另外，市区内比插电省油是优点，但其实不算卖点，因为家里有桩的话，很多插电也能基本不
: --来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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三个小时你不撒尿么？年轻人身体就是好呀
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 完全从油车角度思考的话，我60L油箱的紧凑SUV我都嫌小。。算上油箱藏油，每次跑到油灯亮我只能加不到50L，one其实真实情况下30多L油消耗下去也就该考虑加油了，长途也就对应300多公里，感受还是挺不一样的，跟续航长的油车比，频率多了1倍都不止
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: 【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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FROM 119.123.67.*
我撒不撒尿，也是加油频率变高了啊。可能你觉得不是事儿，但这跟油车比确实也算是个弱点了。
我觉得理想短期没法造紧凑型车，也就是这原因，这套东西放进去之后油箱都没位置了
【 在 djshaofei (null) 的大作中提到: 】
: 三个小时你不撒尿么？年轻人身体就是好呀
: --来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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FROM 119.61.6.*
理想和那些合资品牌的插电混动有啥本质区别么
20来万的紧凑合资插电混动suv有不少吧
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 我撒不撒尿，也是加油频率变高了啊。可能你觉得不是事儿，但这跟油车比确实也算是个弱点了。
: 我觉得理想短期没法造紧凑型车，也就是这原因，这套东西放进去之后油箱都没位置了
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*
这是大厂纷纷放弃的方案，因为复杂性过高、且娘胎里带毛病，以上在理想身上已经验证了。
后面几年随着电车续航增加到600以上、新基建充电桩建设完善，增程甚至混动就没啥生存空间了。
【 在 dutchensong () 的大作中提到: 】
: 之前没想太多，只是觉得城里用的话可以省油，高速有点坏处是多进几次加油站。
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: 不过理想前几天发布会说2022年要推出全尺寸SUV，这就让我有点多想了一下。之前理想说的优点，跟电动车比没有里程焦虑，跟油车比能充电节省成本，其实也同样可以是缺点啊。跟油车比油箱不够大，跟电车比纯电续航又不够长，怎么都不够纯粹。
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FROM 118.31.64.*
其他插混基本不追求纯电续航，大部分纯电续航就几十公里，所以电池不占太大空间；
另外一般都是可以发动机直连，对驱动电机要求就没那么高了；
这样以来就能放个正常点的发动机，还能有个大的油箱。
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 理想和那些合资品牌的插电混动有啥本质区别么
: 20来万的紧凑合资插电混动suv有不少吧
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FROM 119.61.6.*
消费者只管用，不关心原理
从使用上，理想one就是一个大尺寸的插电混动，这一个市场目前没有竞争对手罢了
如果到了紧凑级，那竞争对手就太多了，理想不应该进入
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 其他插混基本不追求纯电续航，大部分纯电续航就几十公里，所以电池不占太大空间；
: 另外一般都是可以发动机直连，对驱动电机要求就没那么高了；
: 这样以来就能放个正常点的发动机，还能有个大的油箱。
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
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