- 主题:多数场景下，400公里续航足矣。续航并不是电车的终极追求。
我同意楼主所说的。零下20度，空调20度暖风，速度120公里/小时，海拔变化100米。这四个条件下跑400公里是足够的
--
FROM 52.187.128.*
跟网速不太好类比，续航最多也就1000+到头，除非技术巨大革命性飞跃
--
FROM 202.106.86.*
补能速度达到10分钟40度电就可以了
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 假设每天跑50公里，400公里续航的车一周一充毫无压力。
: 大多数电车只是在城区代步，极少跑长途。因此，在欧洲和日本，300公里续航的车是主流。
: 配备60度以上的电池，车重都在2吨以上，本身对于续航就是一种负担。
: ...................
--
FROM 222.128.117.*
同意
【 在 kolauy 的大作中提到: 】
: 我同意楼主所说的。零下20度，空调20度暖风，速度120公里/小时，海拔变化100米。这四个条件下跑400公里是足够的
--
FROM 124.64.16.*
NEDC得1000公里，
才能达到冬天，高速400公里。
--
FROM 106.121.70.*
空调大概50°
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: NEDC得1000公里，
: 才能达到冬天，高速400公里。
--
FROM 124.64.17.*
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: NEDC得1000公里，
: 才能达到冬天，高速400公里。
不用。6~700KM足矣。续航实在的话。70~80度电。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
那是不是同理七八十kW的功率也满足绝大多数场景了，是不是足矣？
就你们的起步和超车都用不到80kW
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 假设每天跑50公里，400公里续航的车一周一充毫无压力。
:
: 大多数电车只是在城区代步，极少跑长途。因此，在欧洲和日本，300公里续航的车是主流。
:
--
FROM 113.115.5.*
扯吧 这个结论的前提是油车电车随便买或者油车电车家里都有 咱们的问题是不让买油车 电车当油车用你说续航重要不重要 国情不一样啊
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 假设每天跑50公里，400公里续航的车一周一充毫无压力。大多数电车只是在城区代步，极少跑长途。因此，在欧洲和日本，300 ...
--
FROM 124.64.18.*
同意这个
【 在 socool 的大作中提到: 】
:
: 夏天600冬天400吧，80度电池。
: 欧洲和日本你不看看国土面积多大
:
: 【 在 AD007 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@娃哈哈
--
FROM 114.242.248.*