- 主题:主题:主题:试驾蔚来es6，确实挺不错 (转载)
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
昨天逛上海中心，看到一楼有展厅，于是去试驾了一下
超级大整个展厅就2辆车，这租金成本，不敢想，吓人。
接待试驾的销售比较专业，态度很好，讲解也很到位
一，优点
1，人机交互非常棒，那个小机器人表情做得超级棒
2，内饰远好过特斯拉，非常精致，各种按钮设计也有高级感
3，大屏体验好过特斯拉，ui不错，配合实体按钮好过纯大屏，内置百度地图，好过腾讯地图
4，隔音好过特斯拉modelS，也好过开过的所有油车，x3，macan，Q5L等
5，高配有空气悬挂，底盘高低软硬可调节
6，加速凶猛，刹车灵敏，转向灵活
7，音响还可以
8，空间设计很棒，大屏下方一块空出地方可以放个包
9，座椅舒适度非常好
10，各种科技配置都还不错，acc，车道保持，自动驻车等，感觉都比较先进，在试用过程中没发现有什么不满
总体来讲，优点非常多，很全面，是我开过做过车中印象最深刻的。
高级感很好，感觉比model s都更有高级感觉。
二，其他我不太喜欢地方，但谈不上
缺点的
1，对比大多数油车，方向盘轻，油门轻，感觉没有什么稳重感，玩具感比较明显。即使调节到运动模式方向盘也算比较轻的，和Q5L类似，但反馈感比Q5L稍差一丢丢。
2，高配配置了空气悬挂，但体验感觉不太明显。转弯侧向支撑其实非常好，但过减速带还是稍微有些晃动，能感觉出是一台重心比较高的车。和models稳定感差别明显。
其实也是suv特点，只是这么好的加速，总希望底盘能更稳定些才好玩。
三，缺点
基本上没发现，主要问题是贵，其次销售介绍了很多功能，发现很多都是要高配才有或者选配，全部选择上的话价格不菲。
但低配其实也谈不上很贵，毕竟像我这样买个国产油suv高配，加上购置税和20万公里的油钱，其实也接近es6低配的价格了，但很明显es6各方面都胜出，除了配置。后续会再去试一下比亚迪汉，如果各方面质感接近es6，那性价比更高。
另外试驾过程中销售示范不用钥匙锁车没锁上，不知道是不是有干扰或者别的原因
--来自微水木3.5.5
--
FROM 223.166.104.*
买买买，
开习惯就好了。我选择运动模式还觉得方向盘掰不动
只要高速情况下车稳，方向盘不飘就好
性能版高速很稳
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 昨天逛上海中心，看到一楼有展厅，于是去试驾了一下
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: 超级大整个展厅就2辆车，这租金成本，不敢想，吓人。
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: 接待试驾的销售比较专业，态度很好，讲解也很到位
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: 一，优点
: 1，人机交互非常棒，那个小机器人表情做得超级棒
: 2，内饰远好过特斯拉，非常精致，各种按钮设计也有高级感
: 3，大屏体验好过特斯拉，ui不错，配合实体按钮好过纯大屏，内置百度地图，好过腾讯地图
: 4，隔音好过特斯拉modelS，也好过开过的所有油车，x3，macan，Q5L等
: 5，高配有空气悬挂，底盘高低软硬可调节
: 6，加速凶猛，刹车灵敏，转向灵活
: 7，音响还可以
: 8，空间设计很棒，大屏下方一块空出地方可以放个包
: 9，座椅舒适度非常好
: 10，各种科技配置都还不错，acc，车道保持，自动驻车等，感觉都比较先进，在试用过程中没发现有什么不满
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: 总体来讲，优点非常多，很全面，是我开过做过车中印象最深刻的。
: 高级感很好，感觉比model s都更有高级感觉。
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: 二，其他我不太喜欢地方，但谈不上
: 缺点的
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: 1，对比大多数油车，方向盘轻，油门轻，感觉没有什么稳重感，玩具感比较明显。即使调节到运动模式方向盘也算比较轻的，和Q5L类似，但反馈感比Q5L稍差一丢丢。
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: 2，高配配置了空气悬挂，但体验感觉不太明显。转弯侧向支撑其实非常好，但过减速带还是稍微有些晃动，能感觉出是一台重心比较高的车。和models稳定感差别明显。
: 其实也是suv特点，只是这么好的加速，总希望底盘能更稳定些才好玩。
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: 三，缺点
: 基本上没发现，主要问题是贵，其次销售介绍了很多功能，发现很多都是要高配才有或者选配，全部选择上的话价格不菲。
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: 但低配其实也谈不上很贵，毕竟像我这样买个国产油suv高配，加上购置税和20万公里的油钱，其实也接近es6低配的价格了，但很明显es6各方面都胜出，除了配置。后续会再去试一下比亚迪汉，如果各方面质感接近es6，那性价比更高。
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: 另外试驾过程中销售示范不用钥匙锁车没锁上，不知道是不是有干扰或者别的原因
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: --来自微水木3.5.5
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: 修改:wrsea FROM 223.166.104.*
: FROM 223.166.104.*
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: --来自微水木3.5.5
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 123.118.14.*
蔚来一直走的都是高端路线，从经营的角度上看，有点像特斯拉。
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FROM 106.38.97.*
哪种模式更像油车？方向盘的确有点轻，不太适应
【 在 ZLLF 的大作中提到: 】
: 买买买，
: 开习惯就好了。我选择运动模式还觉得方向盘掰不动
: 只要高速情况下车稳，方向盘不飘就好
: ...................
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FROM 221.6.40.*
嗯，我试驾的情况都是市区低速，高速情况没体验到
其实总体感觉和奥迪的转向差不多，只是因为动力太好，所以就觉得心里有点没那么踏实
底盘也是一样，其实这底盘应该是很优秀了，但因为动力猛，所以也是觉得可以再扎实稳重点。可能电动+轿车会更好玩点
【 在 ZLLF 的大作中提到: 】
: 买买买，
: 开习惯就好了。我选择运动模式还觉得方向盘掰不动
: 只要高速情况下车稳，方向盘不飘就好
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
确实，感觉挺有高级感。还有这个店一年的租金，估计能顶别的4S 10年了
【 在 gerry9503 的大作中提到: 】
: 蔚来一直走的都是高端路线，从经营的角度上看，有点像特斯拉。
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: FROM 106.38.97.*
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
我最喜欢的就是方向盘轻，BBA都很轻啊
现在换个车都觉得打方向累
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 确实，感觉挺有高级感。还有这个店一年的租金，估计能顶别的4S 10年了
: 【 在 gerry9503 的大作中提到: 】
: : 蔚来一直走的都是高端路线，从经营的角度上看，有点像特斯拉。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.72.42.*
我都调成最重的
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FROM 124.192.225.*
看来人跟人的驾驶习惯差别还挺大的，我不用运动模式唯一的原因就是方向盘太重，停车时掰着太累
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 昨天逛上海中心，看到一楼有展厅，于是去试驾了一下
: 超级大整个展厅就2辆车，这租金成本，不敢想，吓人。
: ...................
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FROM 118.89.222.*
运动模式最像油车，或者自定义一个模式，里面可以調各个选项
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
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: 哪种模式更像油车？方向盘的确有点轻，不太适应
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 223.104.3.*