- 主题:不抬杠，实际续航800公里，半小时充电500公里可以淘汰油车
时速120，每四个小时休息半小时，实际上一般匀速到不了120，平均是5个小时充一次，服务区上个卫生间，充电充150-650这段，充电速度快还不用担心剩余里程不够找服务区。
服务区里充电桩再多一点，油车就只留给青藏线了
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修改:halcyonyoung FROM 111.202.217.*
FROM 111.202.217.*
告知论坛这么一百多个字都不看完就开始杠么，我说了服务区里充电桩再多一点
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 这个，都是论坛高知，想问题要全面啊，不能光考虑自己半小时，人多了咋办，一个人半小时那节假日高速服务区根本排不上个啊
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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现在加油枪位五倍左右就够，一个服务区20至40个充电位
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 多少算多呢？服务区一共就那么大地方
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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特斯拉最新的超冲和最新的车基本已经实现了，剩下的就是降成本，五年之内有很大可能会降到一般人用的起
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 高速500，半小时充500的车就可以了
: 问题是现在桩不行
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修改:halcyonyoung FROM 61.148.244.*
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但一般真没人敢把电用光的高速上低于一百会焦虑，万一一个服务区出问题，去下一个就几十公里外
【 在 ssummit 的大作中提到: 】
: 实际续航800的话，充电不用那么快也可以，800公里足够一口气跑到下一个城市，不用特别依赖高速充电桩了。
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这些如果在最新的特斯拉车型和桩上都实现了，后面只需要降成本就行了
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 这么一大堆如果。
: 能实现也行啊
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输电设施成本虽然不低，但按提供同等里程数计，肯定比拿大卡车运油成本低
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 你见过服务区么
: 停几百辆车那种
: 全换成充电桩
: ...................
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看看报吧v3超冲已经能实现250kw了，半小时500公里已经实现了，现在主要工作是降成本，铺量
【 在 xiaoweiwang 的大作中提到: 】
: 哥们这个问题，我提过不下3次了。
: 我把话撂这，电池核心技术不改变，充电速度就上不去，充电速度上不去。其他的都白扯
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如果充电速度和续航都已经达标，换电只是锦上添花。
如果是短续换电和长续快充二选一，我选长续快充
【 在 xiaoweiwang 的大作中提到: 】
: 你前面两句话我赞同
: 你把充电半小时500公里，改成5分钟换电支持800公里，而且到处是换电站。这就可以淘汰电车了
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