- 主题:不抬杠,实际续航800公里,半小时充电500公里可以淘汰油车
还得看充电桩密度和排布啊
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 时速120,每四个小时休息半小时,实际上一般匀速到不了120,平均是5个小时充一次,服务区上个卫生间,充电充150-650这段,充电速度快还不用担心剩余里程不够找服务区。
: 服务区里充电桩再多一点,油车就只留给青藏线了
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 124.64.18.*
这么一大堆如果。
能实现也行啊
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 时速120,每四个小时休息半小时,实际上一般匀速到不了120,平均是5个小时充一次,服务区上个卫生间,充电充150-650这段,充电速度快还不用担心剩余里程不够找服务区。
: 服务区里充电桩再多一点,油车就只留给青藏线了
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FROM 124.205.233.*
慢充估计需要充两天。
快充需要功率翻倍,
【 在 ssummit 的大作中提到: 】
: 实际续航800的话,充电不用那么快也可以,800公里足够一口气跑到下一个城市,不用特别依赖高速充电桩了。
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FROM 124.205.233.*
快充补电,这种场景下慢一点比如两个小时左右也能接受,总比堵在高速上排队强
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 慢充估计需要充两天。
: 快充需要功率翻倍,
: 【 在 ssummit 的大作中提到: 】
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FROM 114.242.249.*
最好是无线充电,想充只需要停在一定范围内。可以远程控制连接,冲完了也不用立马挪车,别人也可以连上。
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 时速120,每四个小时休息半小时,实际上一般匀速到不了120,平均是5个小时充一次,服务区上个卫生间,充电充150-650这段,充电速度快还不用担心剩余里程不够找服务区。
: 服务区里充电桩再多一点,油车就只留给青藏线了
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FROM 123.115.55.*
800的续航按轿车比较宽裕的估计需要大约120度电
普通家用插座3.5千瓦
普通单相慢充桩7千瓦,考虑到损耗20小时就足够了
最低的三相充电桩是11千瓦,基本上一晚上能充够800公里。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 慢充估计需要充两天。
: 快充需要功率翻倍,
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FROM 173.50.87.*
充电效率不考虑?
实际充电速度没这么乐观
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 800的续航按轿车比较宽裕的估计需要大约120度电
: 普通家用插座3.5千瓦
: 普通单相慢充桩7千瓦,考虑到损耗20小时就足够了
: ...................
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FROM 124.205.233.*
这些如果在最新的特斯拉车型和桩上都实现了,后面只需要降成本就行了
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 这么一大堆如果。
: 能实现也行啊
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FROM 61.148.243.*
你见过服务区么
停几百辆车那种
全换成充电桩
旁边再修个发电站?
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
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: 告知论坛这么一百多个字都不看完就开始杠么,我说了服务区里充电桩再多一点
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 106.39.50.*
冬天能到实际续航高速上跑800公里么?
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 特斯拉最新的超冲和最新的车基本已经实现了,剩下的就是降成本,五年之内有很大可能会降到一般人用的起
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FROM 111.203.111.*