- 主题:欧拉好猫会大卖
qj、加塞、加价，做得比现在汉还过分。
特别是，车卖得好，厂家觉得卖便宜了，短期内涨价，这在国内是头一号了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是被BYD作死的，而是2018年那个特定时间点上元没有同价位同尺寸的竞争对手。后期竞争对手起来了，元自然不行了。
: :
--
FROM 223.72.48.*
续航从300涨到400，补贴还少了2万，涨价我觉得是有充分的理由的。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: qj、加塞、加价，做得比现在汉还过分。
: 特别是，车卖得好，厂家觉得卖便宜了，短期内涨价，这在国内是头一号了。
:
--
FROM 124.193.82.*
主要还是BYD盲目自信的抬价了，现在的元如果保持当初的售价，依然会大卖
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是被BYD作死的，而是2018年那个特定时间点上元没有同价位同尺寸的竞争对手。后期竞争对手起来了，元自然不行了。
: :
--
FROM 106.120.104.*
补贴少2万，没法保持当初的售价。加价1万还得减配才能保本。
【 在 echoever 的大作中提到: 】
: 主要还是BYD盲目自信的抬价了，现在的元如果保持当初的售价，依然会大卖
--
FROM 124.193.82.*
理由充分不充分，得让市场检验。很显然，元和比亚迪没有经得起检验
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 续航从300涨到400，补贴还少了2万，涨价我觉得是有充分的理由的。
: :
--
FROM 106.120.104.*
没办法，总不能卖一辆赔一辆，本身是产品力不够，18年凭借补贴获取了销量。19年补贴一撤就不行了，这很正常。
如果产品力足够，涨价也不会掉销量。
【 在 echoever 的大作中提到: 】
: 理由充分不充分，得让市场检验。很显然，元和比亚迪没有经得起检验
--
修改:yehorse FROM 124.193.82.*
FROM 124.193.82.*
牌子不是问题，国产车头部几家现在做的不差，感觉类似小米ov手机品牌了
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 这个车的外形，续航，动力都没的说
: 要说短板，就是长城这个牌子
: 但是要明白一点，年轻人不像中老年那么着迷品牌，对国产品牌有很强烈的歧视
: 他们自主性更强，喜欢自己想要的东西，而不是别人希望他买的
--
FROM 112.96.70.*
4米2啊，元，e2，ex3也就这样吧，四米五以上卖这么便宜？我的意思是别拿之前三米多的微型车比现在的价格了，人家定位没啥问题吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 4米几啊？紧凑级至少要4米5往上才行的，4米2～4米4只能算小型。
--
FROM 111.198.17.*
就是价格作死的，第一代元卖的好还不是因为便宜，后来的变相涨价马上就不行了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是被BYD作死的，而是2018年那个特定时间点上元没有同价位同尺寸的竞争对手。后期竞争对手起来了，元自然不行了。
: :
--
FROM 49.7.64.*
第一代元是靠补贴撑起来的虚假销量，补贴一撤便裸泳了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 就是价格作死的，第一代元卖的好还不是因为便宜，后来的变相涨价马上就不行了
:
--
FROM 124.193.82.*