- 主题:提车M3长续航
嗯。那你是不是也没有固定车位？充电都要外面充？
【 在 erter 的大作中提到: 】
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: 作为唯一用车，对于我这种长期处于里程忧虑第一批电车用户来说，我觉得多了200公里续航是值得的。否则我就不买了。
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: 18吧，看看官网都有参数。
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 101.87.51.*
现在有的。之前的北汽没有，但可以家附近单位充。只上班家有充电桩当然都不是事。主要是郊区长途场景，特别是极冷极热天气。。。
【 在 veron18 的大作中提到: 】
: 嗯。那你是不是也没有固定车位？充电都要外面充？
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 124.200.133.*
长续航668公里，实际如果上高速一直开100码，估计也就500出头吧？
【 在 erter 的大作中提到: 】
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: 现在有的。之前的北汽没有，但可以家附近单位充。只上班家有充电桩当然都不是事。主要是郊区长途场景，特别是极冷极热天气。。。
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 101.87.51.*
国网一度电多少钱？
【 在 petergao 的大作中提到: 】
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: 超充很快的，一般不用太担心排队的问题（充满后不走占位的占用费很高），关键是贵，平时要2元+/度，10点以后也要1.8元。其他服务商，比如国网，要便宜的多。
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 101.87.51.*
怀挡开起来比一般的推杆式感觉好很多？
【 在 petergao 的大作中提到: 】
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: 是的，很多设置在油车上都有，但是没那么普及，比如怀挡，以前真没怎么开过怀挡车，开习惯了，再开自家地挡的油车，反而很不习惯。
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 101.87.51.*
是不是性价比高
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放心 很简单的 老司机开半天足够适应了
标准能量回收加保持模式 跟车比油车舒服多了
脚下熟练了 能够做到加速减速全部纯线性 不点头 不给乘客有加速度的感觉
能量回收制动能力挺强的 有时1,2天都用不到一次刹车 脚不用来回动
可能就是停车时保持模式要适应几天
不过适应了我觉得比缓行好
【 在 erter 的大作中提到: 】
: 谢谢，需要再熟悉熟悉松电门的速度，那天是第一次开回家就堵车，感觉单踏板跟车很不爽。。。
: 【 在 brival 的大作中提到: 】
: : 能量回收改成标准
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 101.228.33.*
这车不错，尤其是长续航，买了不会后悔。
超车并线都顺畅，北京封闭式公路多，AP辅助驾驶也省心。
最近每个月都会有一次升级，功能每次都会新增或者优化，这种月月提新车的感觉是其他车感受不到的。
【 在 erter 的大作中提到: 】
: 我是降价后速退订汉改M3的北汽老车主，昨天提车，说点感受给一直纠结汉和M3的人吧。
: 1. 感觉特斯拉深谙现代人的体验，车相当于一个有空调的小房间，一台有网络的pad够够的了，内饰真的不重要。
: 2.特斯拉显示的里程更让人放心。作为北汽160老车主，必须提醒大家伙这个很重要。你以为的剩余续航，或者百分比，可能都是骗人的，最后让你趴窝。。。我的北汽现在开到剩余40%以下的电都是虚的，新车不这样。然后，当然建议长续航，我周围好多同事都建议我标续，但作为北汽老车主的苦。。。
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FROM 211.136.93.*
高速跑100不是什么夸张速度，再说m3风阻那么低，就算这个状态跑不到标称，也不会少太多。
【 在 veron18 的大作中提到: 】
: 长续航668公里，实际如果上高速一直开100码，估计也就500出头吧？
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 61.148.245.*
开100能到600，开120差不多500
冬天不行
【 在 veron18 的大作中提到: 】
: 长续航668公里，实际如果上高速一直开100码，估计也就500出头吧？
: 【 在 erter 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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