同感。

而且看来是hust的校友~~

【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 不管有没有充电桩都强烈推荐长续航
: 就差那么一点差价，长续航用起来从容多了
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: ...................
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三元锂吗？
【 在 erter (erter) 的大作中提到: 】
我是降价后速退订汉改M3的北汽老车主，昨天提车，说点感受给一直纠结汉和M3的人吧。

1. 感觉特斯拉深谙现代人的体验，车相当于一个有空调的小房间，一台有网络的pad够够的了，内饰真的不重要。

2.特斯拉显示的里程更让人放心。作为北汽160老车主，必须提醒大家伙这个很重要。你以为的剩余续航，或者百分比，可能都是骗人的，最后让你趴窝。。。我的北汽现在开到剩余40%以下的电都是虚的，新车不这样。然后，当然建议长续航，我周围好多同事都建议我标续，但作为北汽老车主的苦。。。

3.提车过程完全透明，所有服务人员都客气礼貌，虽然不算热情，但至少有问必答。这也是我退订汉的重要原因。

4.改订M3之后直到提车前，我也纠结了好几天，觉得也许还是应该继续等汉，但提车之后都释然了，个人觉得纠结于降价与否不值得，早买早享受。

5.最后，特别在乎乘坐空间的人还是再考虑一下，这车适合3口小家，不适合5口大家，但要知道溜背设计牺牲了空间都给后备箱了。

6.没有仪表盘真不是事，适应起来很快。但截至目前我特别不喜欢倒车影像的畸变。。。

7.音响是不是需要另外调整？总觉得效果不好，当时试车的时候倒是觉得挺不错的。。。

8.车需要一定时间去适应，刚提车销售帮忙设置的，40公里五环回家，开的好郁闷。现在自己改为动力标准，能量回收制动低，然后放开电门保持滚动，觉得舒服多了。

就先说这么多吧。
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FROM 202.101.0.*

保持估计没问题。以前我开北汽就很讨厌一直踩刹车，经常等红灯还要拉手刹。。。。

请问保持和转动是啥区别？我都没来得及仔细比较。


【 在 brival 的大作中提到: 】
: 放心 很简单的 老司机开半天足够适应了
: 标准能量回收加保持模式 跟车比油车舒服多了
: 脚下熟练了 能够做到加速减速全部纯线性 不点头 不给乘客有加速度的感觉
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FROM 124.200.133.*

嗯，长续电池没变，也变不了，因为能量密度高。



【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 三元锂吗？
: 我是降价后速退订汉改M3的北汽老车主，昨天提车，说点感受给一直纠结汉和M3的人吧。
: 1. 感觉特斯拉深谙现代人的体验，车相当于一个有空调的小房间，一台有网络的pad够够的了，内饰真的不重要。
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FROM 124.200.133.*

也就十几公里单程。但是有长途需求的还是。比如春节要单程300多公里
【 在 erter 的大作中提到: 】
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: 你家里公司多远啊。要是太远那更应该长续航啊。很久才需要充一次的话，一点也不麻烦。  
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: 我之前北汽每三天就在单位充一次，还得看有没有空位置，可烦人。。。  
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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